Tem F1 hoje? GP dos EUA é dia 25 e pode dar o título a Antonelli

Quem acordou procurando corrida de Fórmula 1 neste domingo, 18 de outubro, vai ficar sem: a categoria está de folga e a próxima etapa é o GP dos Estados Unidos, de 23 a 25 de outubro, no Circuito das Américas, em Austin. E a espera vale a pena, porque o italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, chega ao Texas com chance real de fechar o campeonato de 2026 com cinco corridas de antecedência.

Abaixo, explicamos o horário de cada treino, onde assistir e, principalmente, a matemática do título, sem complicação.

Quando é o GP dos Estados Unidos de F1?

O fim de semana em Austin segue o formato tradicional, sem corrida sprint (a prova curta de sábado que algumas etapas têm). Segundo a programação publicada pelo F1Mania, os horários no fuso de Brasília são:

É a 18ª etapa da temporada e a primeira de uma sequência de três provas seguidas nas Américas: depois de Austin vêm o GP da Cidade do México e o GP de São Paulo, em Interlagos.

Onde assistir à corrida de Austin?

Na TV fechada, o Sportv transmite os treinos e a classificação, e o Tomada de Tempo lista o SporTV3 e o Globoplay Premium para todas as sessões. Pela internet, o F1 TV Pro, serviço oficial da categoria, mostra o fim de semana completo.

Na TV aberta, as informações estão desencontradas: há quem indique que a Globo exibe a corrida conforme a grade da emissora e quem diga que ela não vai ao ar no canal aberto. A dica é conferir a programação da Globo durante a semana antes de contar com a transmissão gratuita.

Como está o campeonato antes de Austin?

Antonelli abriu uma vantagem enorme. A classificação depois de Singapura, publicada pelo F1Mania, é esta:

O brasileiro Gabriel Bortoleto aparece em 15º, com 10 pontos.

O que Antonelli precisa para ser campeão em Austin?

Aqui entra uma conta simples. Restam seis corridas, sem sprint, e cada vitória vale 25 pontos. Ou seja, ainda há 150 pontos em disputa. Depois de Austin, sobrarão cinco provas, com no máximo 125 pontos para quem vier atrás.

Por isso, a regra de ouro é: Antonelli precisa sair do Texas com pelo menos 125 pontos de vantagem sobre cada rival. Hoje, a vantagem sobre Russell é de 102. Faltam 23.

Traduzindo para o domingo da corrida:

• Antonelli precisa vencer. Sem a vitória, a decisão fica para o México.
• Russell não pode somar mais de 2 pontos. Na tabela da F1, o 9º lugar dá 2 pontos e o 10º dá 1. Então Russell teria de terminar em nono ou pior.
• Hamilton não pode passar do quinto lugar. A vantagem sobre o inglês, hoje de 111 pontos, também precisa chegar aos 125.
• Verstappen sai da briga se Antonelli vencer, segundo cálculos citados pelo F1Mania.

Se Russell pontuar mais do que isso, a festa fica adiada para a Cidade do México, na semana seguinte.

Por que essa conta é tão difícil de fechar?

Porque Russell é companheiro de equipe de Antonelli e anda com o mesmo carro. Para o título sair em Austin, seria preciso uma vitória de Antonelli e, ao mesmo tempo, um domingo muito ruim do outro Mercedes: abandono, quebra, punição ou uma corrida fora da zona de pontos.

Não é impossível. Austin tem uma subida forte até a curva 1, logo depois da largada, que costuma provocar ultrapassagens e toques nas primeiras voltas. Mas o cenário mais provável, olhando os números, é a decisão ficar para o México ou para São Paulo.

Na prática: o que muda para você que acompanha a F1?

• Neste domingo, 18/10, não tem corrida. Se o plano era ver F1, guarde para o dia 25.
• Anote os horários: classificação no sábado, 24, às 18h; corrida no domingo, 25, às 17h. É horário bom para o público brasileiro, no fim da tarde.
• Fique de olho no grid de sábado. Se Russell largar lá atrás e Antonelli na frente, a chance de título em Austin cresce.
• Interlagos pode virar festa. Se a conta não fechar no Texas nem no México, o título pode ser decidido no GP de São Paulo, com torcida brasileira na arquibancada.

E o carro de rua, o que tem a ver com isso?

Muito do que a F1 desenvolve chega ao carro do dia a dia anos depois: freios mais eficientes, motores turbo menores, sistemas híbridos que recuperam energia na frenagem. É o mesmo raciocínio que leva as montadoras a apostar em híbridos no Brasil, tema que mostramos nos lançamentos que chegam até o fim de 2026 e nas novidades do Salão de Paris que vêm para cá.

Na semana que vem, voltamos com o resultado de Austin e o que mudou na tabela. Até lá, a pergunta que fica é: Antonelli fecha a conta no Texas ou o campeonato vai até Interlagos?