Chevrolet Cruze usado: recall do câmbio 2019/2020 e o que checar

O Chevrolet Cruze saiu de linha, mas continua sendo um dos sedãs médios turbo mais fáceis de achar no mercado de usados. Para quem vai comprar um da segunda geração, a primeira tarefa é conferir pelo chassi o recall do câmbio dos carros 2019 e 2020, que tem risco de incêndio, e depois testar o carro com calma.

Este guia junta o que está documentado em fontes abertas: recalls oficiais, ficha técnica, consumo do Inmetro e as queixas de donos que já foram publicadas. Ele não substitui a consulta pelo chassi nem a vistoria cautelar.

Qual Cruze é da segunda geração?

A segunda geração foi apresentada no Brasil como linha 2017, segundo a própria Chevrolet. A produção começou no segundo trimestre de 2016 na fábrica de Rosário, na Argentina, e terminou em 29 de dezembro de 2023, segundo o GM Authority. A marca diz que foram quase 300 mil Cruze emplacados no Brasil, somando sedã e hatch e as duas gerações.

Atenção na hora de olhar o anúncio: Cruze 2016 ainda é da primeira geração, com motor 1.8 aspirado. O 1.4 turbo é exclusivo da segunda.

Quais versões existiram?

As versões mudaram bastante em sete anos. Os principais marcos que encontramos:

Os preços da tabela são os de lançamento, de 2016, e servem só como referência histórica. Para o valor de hoje, use a Tabela FIPE.

Todas as versões usam o mesmo conjunto: motor 1.4 turbo flex de até 153 cv e 24,5 kgfm com etanol (150 cv e 24 kgfm com gasolina) e câmbio automático de 6 marchas. O motor tem injeção direta, turbo e sistema start/stop, que desliga o motor nas paradas, segundo a Oficina Brasil.

Quanto o Cruze 1.4 turbo gasta?

No lançamento, o Cruze 2017 recebeu nota A no programa de etiquetagem do Inmetro, com estes números:

Os dados foram publicados pela Oficina Brasil em outubro de 2016. O tanque é de 52 litros e o porta-malas do sedã tem 440 litros, segundo o iCarros.

Quais recalls o Cruze teve?

Na página de recalls da Chevrolet aparecem quatro campanhas com o nome Cruze. Só uma pega a segunda geração:

O recall de 2020 é o que interessa para quem procura um 1.4 turbo. Segundo o Procon-SP e o AutoPapo, o fluido que vaza pode tocar em partes quentes e causar incêndio no compartimento do motor. O reparo é gratuito.

Recall que passa mais de um ano sem atendimento vai para o documento e pode travar a transferência. O passo a passo está em como consultar recall pendente antes de comprar.

O que os donos reclamam?

Aqui é preciso separar fato de relato. Não encontramos boletim técnico público da Chevrolet sobre falhas crônicas do Cruze de segunda geração. O que existe são queixas de donos reunidas pelo Vrum em redes sociais e no Reclame Aqui, sem dizer quantas foram:

• Câmbio que não reconhece o P: o painel pede para colocar em "estacionar" mesmo com a alavanca na posição certa. O relato citado é de um LTZ 2019 com menos de 20 mil km.
• Volante descascando em carro 2019.
• Brake light (a luz de freio no alto do vidro) quebrando sem batida, num LT 2017.

São relatos individuais, não defeitos confirmados. Mas custam pouco para testar na hora da compra.

O que checar na vistoria, passo a passo?

1. Chassi e recalls: confira o número do documento com o gravado no carro e consulte no site da Chevrolet ou na central 0800 702 4200. Em 2019 e 2020, peça a comprovação do recall do start/stop.
2. Ano-modelo certo: confirme no documento que o carro é 2017 ou mais novo e tem o motor 1.4 turbo.
3. Manual e notas de revisão: motor turbo com injeção direta depende de óleo na especificação do manual e trocado no prazo. Revisão sem nota é motivo para negociar.
4. Câmbio: com o carro parado, passe por P, R, N e D várias vezes. Desligue o motor em P e veja se aparece aviso para estacionar. Rodando, as trocas devem ser suaves.
5. Start/stop: numa parada, o motor deve desligar e religar sem tranco.
6. Vazamento: olhe embaixo do motor e do câmbio. Mancha de fluido avermelhado pede explicação.
7. Scanner: peça a leitura das centrais de motor e câmbio. Códigos gravados contam o que o painel já apagou.
8. Luzes e acabamento: teste a brake light e confira o estado do volante.
9. Lataria: diferença de tom e folgas desiguais indicam batida. A vistoria cautelar confirma.

O roteiro completo de documentos está no checklist para comprar carro usado sem golpe. Se estiver em dúvida entre o Cruze e um Chevrolet mais barato, veja também o guia do Onix usado.

O que muda para você na hora de pagar?

O preço do Cruze varia muito entre versão, ano e carroceria. Consulte a Tabela FIPE com a versão exata do documento e use o histórico para ajustar.

• Pode pagar perto da FIPE: recall feito, revisões com nota e câmbio sem aviso nem tranco.
• Negocie para baixo: revisões sem comprovação, recall pendente, códigos de falha no scanner ou acabamento gasto.
• Pense duas vezes: vazamento de fluido no câmbio, aviso de "estacionar" que não some ou luz de injeção acesa.

Se o recall estiver pendente, combine que o vendedor leve o carro à concessionária antes da transferência. O reparo não custa nada.