Carro de enchente: 7 sinais para descobrir antes de comprar

Carro que ficou debaixo d'água pode voltar ao mercado limpo, cheiroso e com preço bom, e quem compra só descobre o problema meses depois. A boa notícia é que a água quase sempre deixa rastro, e sete checagens simples, feitas antes de pagar, ajudam a separar o usado bem cuidado do carro de enchente.

Por que o carro de enchente engana tanto?

Depois de temporais, centenas de carros alagados ou arrastados são limpos e voltam à venda, segundo o Vrum. Por fora, eles parecem normais.

O papel também nem sempre ajuda. O AutoPapo lembra que, em geral, só fica marcado no registro o carro que passou por sinistro na seguradora e foi a leilão. Se o dono consertou por conta própria, o histórico pode simplesmente não existir.

E o estrago pode demorar a aparecer. Água suja ataca a parte elétrica, os rolamentos e o motor aos poucos. Um carro alagado pode funcionar bem no test drive e começar a dar defeito depois.

Quais são os 7 sinais de carro de enchente?

1. Cheiro de umidade disfarçado

Água contaminada deixa mau cheiro na cabine mesmo depois de uma limpeza caprichada, segundo o Canaltech. Desconfie de aromatizante muito forte: ele pode estar ali para esconder o cheiro de mofo.

2. Feltro molhado ou trocado sob o carpete

Levante a borracha de vedação da porta e o acabamento da soleira. Embaixo do carpete existe um feltro isolante, uma manta que segura barulho e calor. Segundo o Vrum, esse feltro pode ficar úmido por semanas e depois endurecer. Mancha escura ou umidade ao toque já é motivo para desistir.

O perito ouvido pelo AutoPapo acrescenta: feltro substituído tem aparência diferente do original de fábrica.

3. Ferrugem onde não deveria ter

Olhe os trilhos dos bancos, as molas sob o assento e a base da coluna de direção. Parafusos oxidados perto dos pedais indicam que a água passou do assoalho, segundo o Vrum. O Canaltech manda conferir também lataria, portas, cofre do motor e porta-malas.

4. Barro escondido

A lavagem tira a sujeira visível, mas o barro fica nos cantos. Confira o vão do estepe, as dobradiças das portas (marcas de linha d'água) e os cantos do porta-malas.

Atenção ao contrário também. O AutoPapo explica que poeira atrás do painel, do porta-luvas e do acabamento do porta-malas é normal. Se esses pontos estiverem limpos demais, o carro pode ter passado por uma limpeza pesada depois de alagar.

5. Água ou vapor dentro dos faróis

Farol ou lanterna com água parada ou umidade dentro da lente é um sinal citado tanto pelo Vrum quanto pelo AutoPapo.

6. Fiação suja e defeitos elétricos

Olhe a fiação atrás do porta-luvas e a caixa de relés no cofre do motor. Barro seco e azinhavre (aquela oxidação esverdeada nos terminais de metal) são alerta, segundo o Vrum. O Canaltech aponta outros sintomas: farol e lanterna falhando, multimídia com defeito e painel apagando.

Isso não é só incômodo. O AutoPapo alerta que um módulo eletrônico molhado pode entrar em curto e até disparar o airbag sem batida.

7. Óleo com cor de café com leite e filtro de ar deformado

Puxe a vareta do óleo. Óleo leitoso, com cor de café com leite, indica mistura com água. Filtro de ar ondulado ou deformado sugere que o motor aspirou água, com risco de calço hidráulico, quando a água entra no cilindro e trava o motor, segundo o Vrum.

O laudo cautelar resolve?

Ajuda, mas não é garantia. O laudo cautelar é a vistoria paga feita antes da compra para checar estrutura, chassi e documentos. O Correio Braziliense contou o caso de um comprador que pagou R$ 62 mil num seminovo com laudo aprovado e descobriu, na primeira revisão, que o carro já tinha passado por enchente.

O motivo: o laudo retrata só o dia da vistoria e o que dá para ver sem desmontar nada. Marca de água pode estar em pontos que a inspeção externa não alcança. Por isso, some o laudo à avaliação de um mecânico de confiança, como recomenda o Canaltech.

O que muda para você: passo a passo antes de comprar

1. Pergunte direto se o carro já pegou enchente ou alagamento, de preferência por mensagem escrita.
2. Faça as 7 checagens acima com o carro frio e em lugar claro.
3. Leve a um mecânico e peça para olhar fiação, módulos, óleo, filtro de ar e a parte de baixo no elevador.
4. Confira o documento e o histórico. Carros de leilão e sinistrados podem trazer anotações, como explicamos em carro de leilão vale a pena.
5. Compare o preço com a Tabela FIPE. Desconto grande demais sem explicação é sinal para investigar mais.
6. Cote o seguro antes de pagar. O Vrum aponta que seguradoras costumam recusar carro recuperado de enchente.

Para o resto da negociação, use o nosso checklist para comprar carro usado sem golpe.

E se eu já comprei um carro de enchente?

Depende de quem vendeu. Segundo o Idec, compra em loja ou revenda é relação de consumo e segue o Código de Defesa do Consumidor (CDC). Compra entre particulares segue o Código Civil.

Na loja, o alagamento não informado se encaixa como vício oculto, o defeito que existia na venda mas não dava para ver. O Correio Braziliense resume os pontos do CDC:

O ponto de atenção é a prova: é preciso mostrar que o dano da água já existia antes da venda.

Como reclamar

1. Peça à oficina um diagnóstico por escrito, com data, descrição dos sinais de água e fotos.
2. Guarde nota fiscal, contrato, anúncio, laudo e conversas com o vendedor.
3. Notifique a loja por escrito.
4. Sem acordo, registre queixa no Procon ou no Consumidor.gov.br, onde a empresa tem 10 dias para responder, segundo o Correio Braziliense.
5. Se não resolver, procure o Juizado Especial Cível, a Defensoria Pública ou um advogado.

O carro alagado pode ser recuperado?

Pode, desde que seja avaliado. O Portal do Trânsito explica que a Resolução 810/2020 do Contran classifica os danos, e carros com dano pequeno ou médio devem passar por inspeção em instituição credenciada pela Senatran.

Pelo olhar de oficina, o perito ouvido pelo AutoPapo recomenda trocar módulos eletrônicos molhados e revisar rolamentos, motor de partida, alternador, correia dentada e homocinéticas. Se o seu carro foi pego pela água, veja também quando o seguro cobre alagamento.