Fiat Pulse Abarth cai para R$ 139.990 com R$ 23.500 de desconto até 3/11

O Fiat Pulse Abarth, versão esportiva do SUV compacto da marca, está saindo por R$ 139.990 no "Ofertaço Fiat", com desconto de R$ 23.500 sobre o preço de tabela de R$ 163.490. Para quem quer desempenho de verdade gastando o mesmo que num SUV compacto de 1.0 turbo, é a hora mais barata de comprar o modelo, mas a oferta tem regras bem fechadas e vale só até 3 de novembro de 2026.

As condições foram divulgadas pela Fiat e publicadas na quinta-feira (23) por veículos como o Terra/Parabólica e o Blog do Dok Despachante. A ficha técnica e os equipamentos vêm da sala de imprensa da Stellantis e do site oficial do Pulse.

Quais são as regras para pagar R$ 139.990?

O preço baixo não vale para qualquer Pulse Abarth do pátio. Pelas regras divulgadas, o comprador precisa cumprir tudo isto ao mesmo tempo:

Escolheu Branco Banchisa, Vermelho Montecarlo ou Cinza Strato, as outras cores oferecidas no site da Fiat? Aí o preço volta para R$ 163.490. A Fiat não informou quantas unidades entram na ação, então a disponibilidade varia de loja para loja.

Essa promoção é nova?

Não exatamente. O mesmo preço de R$ 139.990 já tinha aparecido em setembro, numa rodada que ia até 1º de outubro, como mostrou o Carros e Garagem. Na prática, a Fiat renovou a condição e esticou o prazo até o começo de novembro. Isso indica que a marca quer girar o estoque de carros pretos antes do fim do ano.

O que o Pulse Abarth entrega por esse preço?

Debaixo do capô está o motor 1.3 turbo T270, de quatro cilindros, com 180 cv na gasolina e 185 cv no etanol e 27,5 kgfm (270 Nm) de torque, ligado a um câmbio automático de seis marchas. Segundo a Fiat, ele vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos com etanol e chega a 215 km/h de máxima.

Em linguagem de posto de gasolina: é o único SUV dessa faixa de preço com motor de quatro cilindros, enquanto os rivais diretos usam motores 1.0 turbo de três cilindros. A diferença aparece principalmente na retomada e na ultrapassagem na estrada.

Além do motor, o Abarth traz acerto próprio de suspensão, direção, freios e escapamento, e o modo Poison, que deixa o acelerador mais rápido. Na lista de série estão:

• teto solar panorâmico com cortina elétrica;
• bancos esportivos com ajuste elétrico para o motorista;
• painel digital de 7 polegadas (mostra pressão do turbo e força G) e multimídia de 10,1 polegadas;
• carregador de celular por indução, câmera de ré e sensores de estacionamento na frente e atrás;
• frenagem automática de emergência e alerta de saída de faixa;
• rodas de 18 polegadas e freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.

Como fica o preço frente aos rivais?

Com o desconto, o Abarth entra na faixa de SUVs compactos bem mais mansos:

Preços de tabela dos rivais citados pelo Terra/Parabólica em 23/10/2026.

Ou seja: o Abarth fica R$ 7.200 mais barato que o Tera High e só R$ 2.000 acima do Avenger Longitude e do próprio Pulse Audace. Se você está montando a lista de SUVs, veja também quais SUVs mais vendem em outubro e, para revenda, confira a Tabela FIPE.

O que muda para você

Se você quer um carro rápido e não liga para a cor, é a melhor janela para levar o Pulse Abarth: o preço fica abaixo até do valor de lançamento do modelo, em 2022 (R$ 149.990, sem correção da inflação).

Se vai financiar, a conta muda. O preço de R$ 139.990 é para pagamento à vista. Pergunte na concessionária qual o preço e a taxa no financiamento e compare com outras ofertas de juro baixo, que muitas vezes rendem mais que um desconto à vista. A Fiat também tem ofertas em modelos de entrada, como o Argo Drive 1.0 por R$ 98.990.

Pense no custo de rodar. Desempenho tem preço na bomba. Pelos números do Inmetro, o Abarth faz 10,5 km/l na cidade com gasolina (12,2 km/l na estrada) e 7,2 km/l com etanol (8,8 km/l na estrada). Na prática, são cerca de 9,5 litros de gasolina a cada 100 km na cidade, mais do que um SUV 1.0 turbo gasta. O tanque tem 45 litros.

Na hora de fechar, confira três coisas:

1. Peça o preço por escrito, já com a cor Preto Vulcano e o ano-modelo 2026/2027.
2. Some emplacamento, taxas do Detran e IPVA proporcional, que ficam fora do desconto e variam por estado.
3. Faça a cotação do seguro antes: carro esportivo costuma ter seguro mais caro que um SUV comum do mesmo preço.

Vale a pena?

Para quem gosta de dirigir, sim: nenhum rival nessa faixa de preço tem motor de quatro cilindros e 185 cv. O ponto contra é o gasto maior de combustível e de seguro, além da restrição de cor. Se o seu uso é só cidade e trânsito, um SUV 1.0 turbo do mesmo preço faz o serviço gastando menos.

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