Jeep Avenger feito no Brasil chega à Argentina: veja preços e o que muda

O Jeep Avenger produzido em Porto Real (RJ) começou a ser vendido na Argentina nesta semana, em três versões, todas com o motor 1.0 turbo T200 com sistema híbrido leve. O SUV compacto, que estreou no Brasil em agosto, passa a ser lá a porta de entrada da Jeep, abaixo do Renegade.

Para quem dirige aqui, a notícia mostra duas coisas: o carro brasileiro ganhou um segundo mercado importante, e dá para comparar o que o vizinho paga e recebe por um modelo feito no nosso país.

Quanto custa o Jeep Avenger na Argentina?

Os preços de lançamento, publicados pelo jornal La Nación, valem até o fim de novembro:

A marca também oferece financiamento de até 18 milhões de pesos com taxa zero em 18 meses e garantia de 3 anos ou 100 mil km, transferível para o próximo dono.

Fazer a conversão direta para reais engana: impostos, câmbio e renda são muito diferentes nos dois países. O Car.Blog.Br estimou que a versão de entrada sai cerca de 20% mais cara lá, mas esse número muda a cada oscilação do peso.

E quanto custa no Brasil?

Pela tabela oficial divulgada pela Jeep no lançamento, em agosto:

Os opcionais incluem pacote Convenience (R$ 3.500) e teto solar com o pacote de assistentes Jeep Adventure Intelligence (R$ 8.500). Antes de negociar, confira quanto os primeiros usados já valem na Tabela FIPE.

O que o Avenger argentino traz de série?

Segundo o La Nación, o motor é um três cilindros 999 cm³ turbo de 120 cv e 200 Nm, com câmbio automático tipo CVT de sete marchas simuladas e tração dianteira. Todas as versões vendidas lá têm seis airbags, controle de estabilidade, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa e detector de fadiga.

• Altitude: rodas de 16", faróis de LED, painel digital de 7", central de 10" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré e freio de mão elétrico.
• Longitude: rodas de 17", ar-condicionado automático, carregador por indução, piloto automático adaptativo com Stop & Go e monitor de ponto cego.
• Limited: rodas de 18", bancos de couro, teto solar panorâmico, painel de 10,25", faróis Matrix LED, câmera 360 graus e centralização de faixa.

O porta-malas tem 364 litros e o vão livre do solo é de 221 mm, bom para rua de terra e lombada alta.

O que é o tal híbrido leve?

O "MHEV" do nome quer dizer híbrido leve (mild hybrid). Um pequeno sistema elétrico de 12 volts ajuda o motor a combustão na saída e nas retomadas e permite desligar o motor em paradas com mais suavidade. O carro não anda só no modo elétrico e não é carregado na tomada. A economia existe, mas é menor que a de um híbrido pleno. Explicamos as diferenças em híbrido leve, pleno ou plug-in.

O mesmo conjunto aparece no Jeep Compass 2027, que ganhou a versão MHEV neste mês.

O que muda para você

• Produção mais estável: exportação ajuda a manter a fábrica de Porto Real rodando. Isso costuma significar menos falta de carro na loja e prazos de entrega menores.
• Peças e assistência: um modelo feito aqui, com dois mercados grandes, tende a ter peças mais fáceis de achar com o tempo.
• Preço: a exportação não baixa o preço no Brasil, mas reduz a pressão para a marca segurar estoque. Nos últimos meses, descontos em SUVs compactos viraram regra. Pesquise antes de aceitar a tabela cheia.
• Demanda: a Jeep informou que o Avenger teve mais de 5 mil pedidos em cerca de dez dias de vendas no Brasil, em agosto. Com parte da produção indo para a Argentina, vale perguntar o prazo de entrega da versão e da cor desejadas.

Resumo

• Jeep Avenger feito em Porto Real (RJ) estreou na Argentina com três versões T200 MHEV.
• Preços lá: de 41,99 a 47,61 milhões de pesos, até o fim de novembro.
• No Brasil, a tabela de lançamento vai de R$ 119.990 a R$ 145.990.
• Motor 1.0 turbo de 120 cv com híbrido leve de 12 V; não recarrega na tomada.