Protetor de cárter original GM para Onix, Tracker e Montana

O cárter é o "reservatório" do óleo do motor e fica na parte mais baixa do carro. Uma pancada forte numa pedra, num buraco fundo ou na quina de uma lombada pode amassar ou trincar a peça. Se trincar, o óleo vaza, a luz de pressão acende no painel e, se o motorista não parar na hora, o motor pode fundir. O protetor de cárter é uma chapa presa embaixo do motor que recebe a pancada no lugar dele. Esta é a peça original GM (código 26355513) para a geração atual de Onix, Tracker e Montana.

Para quem serve

• Onix hatch e Onix Plus (sedã) 2020 em diante e Tracker 2020 em diante, além da Montana 2023 em diante, conforme a aplicação informada no anúncio.
• Quem roda em cidade com muito buraco, valeta e lombada fora do padrão.
• Quem pega estrada de terra com frequência, para sítio, chácara ou trabalho no interior.
• Quem baixou a suspensão ou usa o carro carregado, o que reduz a altura em relação ao solo.

Atenção: o Onix da geração anterior (até 2019) e a Tracker antiga têm outra plataforma. Confira sempre o código da peça e o ano do seu carro com o vendedor antes de comprar.

Original ou paralelo?

Há protetores paralelos mais baratos no mercado. A vantagem do original é o encaixe nos pontos de fixação previstos pela montadora e a garantia de que a chapa não vai encostar em mangueiras nem atrapalhar a ventilação do motor. Se optar por um paralelo, prefira marcas conhecidas e confira se o modelo é específico para o seu carro, e não "universal".

Como instalar

A instalação é feita por baixo do carro, em elevador ou rampa, fixando a chapa nos pontos indicados com os parafusos do kit. Não é um serviço difícil para um mecânico, mas não deve ser feito com o carro apoiado só no macaco. Aproveite a ocasião para olhar se já existe alguma marca de pancada no cárter ou vazamento de óleo.

Cuidados no dia a dia

• O protetor precisa ser retirado (ou ter abertura) na hora da troca de óleo, para acessar o bujão do cárter. Avise a oficina que o carro tem a peça.
• Depois de uma pancada forte, olhe embaixo do carro: protetor amassado pode encostar no cárter e perder a função.
• Barulho de lata batendo embaixo do carro em piso irregular costuma ser parafuso solto do protetor.

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