Renovador de plásticos (para-choque e painel)

Plástico preto que virou cinza é um dos sinais que mais envelhecem um carro. Para-choques, frisos, retrovisores e molduras sem pintura sofrem com sol, chuva e produtos de lavagem agressivos, e perdem a cor com o tempo. Um renovador de plásticos devolve o tom escuro e cria uma camada de proteção, sem precisar pintar ou trocar a peça.

Para quem serve

• Dono de carro com alguns anos de uso e plásticos externos esbranquiçados.
• Quem vai vender o carro e quer melhorar a aparência gastando pouco.
• Quem quer manter o plástico novo por mais tempo, aplicando de forma preventiva.

O que observar

• Limpeza antes de tudo. O produto não "cobre" sujeira: sobre poeira e cera velha, o resultado fica manchado. A espuma melamina do kit ajuda a tirar a sujeira impregnada.
• Plástico x pintura. É para peças sem pintura. Se borrifar ou escorrer na lataria, limpe antes de secar.
• Expectativa realista. Plástico ressecado demais, trincado ou que solta pó pode precisar de mais de uma demão, e em casos extremos só a troca resolve.
• Frequência. O fabricante orienta reaplicar a cada 60 dias na parte externa e a cada 6 meses na interna.

Como usar

1. Lave a peça e deixe secar bem.
2. Use a espuma melamina, levemente úmida, nas áreas mais encardidas; seque de novo.
3. Calce as luvas e aplique o produto com o aplicador de espuma, em camada fina e uniforme.
4. Espalhe até a cor ficar homogênea; repita a operação onde o plástico ainda parecer claro.
5. Tire o excesso com microfibra para não ficar pegajoso nem escorrer com a chuva.
6. Evite lavar o carro nas horas seguintes para o produto curar.

Vale a pena?

Para quem tem plástico desbotado, é um dos produtos de estética com maior impacto visual por real gasto. A indicação tem nota 4,8 e mais de 10 mil vendidos no Mercado Livre. Vale lembrar que o resultado depende da preparação: limpar bem a peça é metade do trabalho.