VW Polo: quanto custa manter, de R$ 0,52 a R$ 0,60 por km

Manter um Volkswagen Polo 1.0 sem turbo custa cerca de R$ 522 por mês, ou R$ 0,52 por quilômetro, para quem roda 1.000 km por mês na cidade com etanol, somando as três primeiras revisões no pacote oficial da marca e o combustível. Com gasolina ou na versão turbo automática, a conta sobe para algo entre R$ 0,56 e R$ 0,60 por km.

O Polo briga com o Hyundai HB20 pela liderança de vendas em outubro, como mostramos na parcial do mês até o dia 29. Por isso ele é o carro desta terça na série "Quanto custa manter". Abaixo, cada número e de onde veio.

Quanto custam as revisões do Polo?

A Volkswagen publica no site a tabela do Revisões Planejadas Volks Vale+, um pacote que paga de uma vez da 1ª à 3ª revisão. Segundo a marca, depois de contratado, o preço fica travado durante a vigência, sem reajuste, e pode ser parcelado em até 12 vezes sem juros no cartão ou entrar no financiamento do Banco Volkswagen.

Valores da tabela de outubro de 2026, para a linha 2026:

As revisões são a cada 10.000 km ou 12 meses, o que vier primeiro, conforme a página de revisões da VW. Em uso severo, o prazo cai para 6 meses.

Três detalhes que pesam na decisão:

• Tem prazo para contratar. O pacote só pode ser comprado até a primeira revisão, ou até 12 meses da nota fiscal ou 10.000 km, o que ocorrer primeiro.
• O que não está no plano é cobrado à parte. Itens fora do pacote precisam da sua aprovação antes de a oficina executar.
• A tabela é do mês. A própria VW diz que os valores são de outubro. Confirme o preço na concessionária antes de fechar.

Quem não pegar o pacote paga revisão avulsa. Como referência, o Auto+ TV publicou em fevereiro de 2026 os preços do Polo Track: a revisão de 40 mil km era a mais cara, R$ 1.123,98, porque inclui troca das velas de ignição. Os preços podem ter mudado desde então.

Para entender o que a oficina precisa fazer em cada parada, veja o que é obrigatório na revisão de 10 mil km.

Quanto o Polo gasta de combustível?

Os números são do PBEV, o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, na tabela 2026 do Inmetro. É o teste de laboratório que gera a etiqueta colada no vidro do carro zero e a régua mais justa para comparar modelos.

Uma observação: na tabela do Inmetro, as linhas do Polo Track aparecem sem os valores em km/l, mas com o mesmo motor, câmbio e consumo de energia (1,48 MJ/km) do Polo MPI. Por isso usamos os números do Polo MPI para o Track.

Como fizemos a conta por mês e por km?

Só com números publicados:

1. Combustível por km = preço do litro ÷ consumo do Inmetro. Os preços são a média nacional da ANP de 18 a 24 de outubro: R$ 6,49 a gasolina e R$ 4,11 o etanol.
2. Revisões por km = valor do pacote ÷ 30.000 km (as três revisões).
3. Por mês = custo por km × 1.000 km, o ritmo de quem roda 12 mil km por ano.

Exemplo, Polo 1.0 com etanol na cidade: R$ 4,11 ÷ 9,3 = R$ 0,442 por km. Revisões: R$ 2.388,73 ÷ 30.000 = R$ 0,080 por km. Somando, R$ 0,52 por km, ou R$ 522 por mês.

Na estrada, a conta cai: cerca de R$ 457 por mês no Polo 1.0 com etanol e R$ 493 com gasolina. No TSI, o gasto na estrada fica até um pouco abaixo do 1.0 sem turbo.

Etanol ou gasolina no Polo?

No Polo 1.0, o etanol rende 69% do que rende a gasolina na cidade (9,3 contra 13,5 km/l). No TSI, a relação é praticamente a mesma. Então ele compensa quando o litro custar até uns 69% do preço da gasolina.

Na média da ANP da semana, o etanol custava 63% da gasolina, folga a favor dele. Na sua cidade pode ser diferente: divida o preço do etanol pelo da gasolina e compare com 0,69. E fique de olho: o desconto de impostos da gasolina tem data para acabar, como explicamos em gasolina: desconto vence em 9/11.

E o rival, Hyundai HB20?

Os números do HB20 vêm da nossa conta da série, feita com a tabela oficial de revisões da Hyundai, válida até 31/12/2026, e o consumo do Inmetro, que conferimos na mesma tabela de 2026. Para comparar no mesmo critério, somamos só as três primeiras revisões e usamos o preço da ANP de 18 a 24/10.

Com etanol, o HB20 leva vantagem de cerca de R$ 40 por mês. Com gasolina, a diferença quase some. Entre os turbo, o Polo TSI paga R$ 2.573,53 nas três revisões e o HB20 turbo, R$ 2.250,17. Uma ressalva: o valor do Polo é de pacote fechado, com preço travado, e o do HB20 é por revisão, pela tabela sugerida.

E o seguro e o IPVA?

Ficaram de fora. Não há fonte aberta e confiável com o preço médio do seguro do Polo, que depende de idade, CEP e garagem. Faça pelo menos três cotações. O IPVA varia de estado para estado e é calculado sobre o valor do carro na Tabela FIPE.

O que muda para você

• Quanto separar por mês: no Polo 1.0 rodando 1.000 km na cidade, reserve de R$ 522 (etanol) a R$ 560 (gasolina), sem seguro, IPVA, pneus e estacionamento.
• Vale o pacote? Ele trava o preço das três primeiras revisões e permite parcelar. Mas só pode ser contratado até a primeira revisão. Se você acabou de comprar, decida logo.
• Peça o preço avulso também e compare com o pacote na concessionária.
• Roda menos? Com 500 km por mês, o combustível cai pela metade, mas a revisão continua anual. Nesse ritmo, o custo das revisões do Polo 1.0 sobe de R$ 0,08 para cerca de R$ 0,13 por km.

Na próxima terça, a série faz a mesma conta para outro carro do topo do ranking.