Vonixx SiO2-PRO: como usar o selante que mantém a vitrificação

Quem vitrifica o carro costuma notar o mesmo filme: nos primeiros meses, a água escorre em gotas redondinhas e a sujeira sai fácil; depois de algumas lavagens, o efeito vai sumindo. O SiO2-PRO, da Vonixx, é um selante em spray feito para esse momento. Ele não refaz a vitrificação, mas reforça a camada e devolve a repelência entre uma aplicação profissional e outra.

O que é o SiO2-PRO?

Segundo a descrição do fabricante reproduzida no anúncio do kit V-Paint e SiO2-PRO, é "um produto exclusivo, desenvolvido especialmente para manutenção de superfícies tratadas por vitrificadores". O frasco tem 500 ml.

Na química, a fórmula combina silanos e siloxanos de cadeia longa, que são polímeros derivados do silício. Traduzindo: é da mesma família dos vitrificadores (por isso o "SiO2", o dióxido de silício, no nome), só que em versão de manutenção, mais fácil de aplicar e de durar menos.

Os efeitos citados pelo fabricante são:

• Hidrorrepelência: a água forma gotas e escorre, levando parte da sujeira junto.
• Toque aveludado e menos atrito na superfície.
• Menor risco de riscos na lavagem, porque a luva desliza melhor.
• Mais vida útil para a vitrificação que está por baixo.

De quanto em quanto tempo aplicar?

A recomendação do fabricante é fazer a manutenção a cada 30 ou 45 dias. Na prática da estética automotiva, o intervalo menor faz sentido para quem:

• deixa o carro no sol o dia inteiro, sem garagem;
• lava toda semana;
• roda muito em estrada de terra ou perto do mar.

Quem guarda o carro coberto e lava a cada 15 dias pode ficar mais perto dos 45 dias.

Onde posso usar?

O fabricante cita o uso sobre superfícies tratadas com os vitrificadores da linha: pintura, plásticos externos, faróis e lanternas, e motor. O detalhe importante é esse "tratadas": o SiO2-PRO foi pensado para ir por cima de uma proteção existente.

Se o seu carro nunca recebeu vitrificação, ele também deixa a pintura protegida e brilhante, mas o resultado se parece mais com o de um selante spray ou de uma cera líquida, com duração mais curta. Para entender as diferenças entre as camadas de proteção, veja vitrificação, cera ou PPF: qual vale a pena.

Como aplicar, passo a passo

O anúncio não traz o passo a passo completo, então siga o rótulo do frasco. O roteiro abaixo é o procedimento padrão para selante spray, do olhar de quem trabalha com estética:

1. Lave com shampoo neutro. Detergente de cozinha e produtos alcalinos fortes atacam a proteção. O jeito certo de lavar sem riscar está em como lavar o carro em casa sem riscar.
2. Trabalhe na sombra, com a lataria fria. Pintura quente faz o spray secar antes de espalhar e deixa manchas.
3. Seque o carro com toalha de microfibra de boa gramatura.
4. Borrife pouco produto numa microfibra dobrada ou direto num painel de cada vez (capô, uma porta, o teto).
5. Espalhe em linhas retas e, em seguida, retire o excesso com uma segunda microfibra limpa e seca.
6. Confira contra a luz. Se aparecer véu ou marca, passe a toalha seca de novo.
7. Evite molhar o carro logo depois, respeitando o tempo de cura indicado no rótulo.

Quais são os erros mais comuns?

• Aplicar no sol do meio-dia. É o erro número um e a causa da maioria das manchas.
• Usar produto demais. Selante spray rende com pouco; excesso só dá trabalho para remover.
• Aplicar sobre sujeira. A toalha arrasta a poeira e risca a pintura.
• Usar a mesma toalha da roda. Microfibra de roda nunca volta para a lataria.
• Esperar que tire risco. Selante protege. Quem remove risco e marca de lavagem é o polimento.

Vale a pena?

Para quem já pagou por uma vitrificação, sim: manter a camada viva sai mais barato que refazer o serviço antes da hora. Para quem não vitrificou, ele funciona, mas há produtos de entrada pensados para isso, como a cera spray com SiO2 que comparamos em Vonixx Blend: como aplicar.

Quer o link do SiO2-PRO que usamos de referência? Comente SELANTE no nosso post do Instagram @falamotorista.news que mandamos no direct, ou veja a ficha completa na página do produto.