Como lavar o motor do carro sem queimar sensor: Vexus e V-Mol na prática

Abrir o capô e ver o motor coberto de poeira e graxa incomoda, e muita gente desiste de limpar com medo de "queimar alguma coisa". O medo tem fundamento, mas o problema não é a lavagem em si: é a água chegando aos módulos e sensores. Com o motor frio, a parte elétrica protegida e o produto certo, dá para limpar o cofre em casa com segurança.

Lavar o motor faz mal?

Não para o funcionamento do motor. O risco, segundo o AutoPapo, é a pane elétrica: se a água entrar num módulo ou sensor, pode haver curto-circuito e falhas no gerenciamento do motor e dos acessórios.

Alguns modelos são mais sensíveis. O mecânico Ludovico Ballesteros, ouvido pelo AutoPapo, cita os motores TSI e EA888 da Volkswagen, que, segundo ele, "queimam muitos sensores" em contato com água, e o Fiat Tipo, em que o chicote levava a água para a central. Se o seu carro é desses, prefira a limpeza a seco ou um profissional de confiança.

Qual produto usar?

O Vexus é o mais indicado para o cofre: vem em spray, sem diluição, e o anúncio do produto lista o compartimento do motor entre as áreas de uso, descrevendo a fórmula como livre de ácido. O V-Mol é um desincrustante alcalino para sujeira pesada, com diluição de até 1:50 segundo o Mundo dos Reviews, mais útil no chassi e nas caixas de roda do que dentro do cofre. A diferença entre os lava autos da marca está neste comparativo de V-Floc, V-Mol e Impact.

Evite produtos muito agressivos ou abrasivos: eles podem ressecar mangueiras e peças plásticas.

Passo a passo para lavar o motor

Você vai precisar de: Vexus, pincel de cerdas macias, escova pequena, sacos plásticos ou filme plástico, fita, borrifador ou mangueira com jato fraco e toalhas de microfibra.

1. Espere o motor esfriar. Nada de lavar logo depois de rodar. O ideal é de manhã cedo, com o carro parado desde a noite.
2. Proteja a parte elétrica. Cubra com plástico a caixa de fusíveis, módulos, conectores de chicote, alternador e a entrada de ar do filtro. Prenda com fita.
3. Tire a poeira solta com pincel seco ou aspirador.
4. Aplique o Vexus nas áreas sujas: tampa de válvulas, mangueiras, carenagens plásticas e cantos com graxa. Não deixe o produto secar.
5. Esfregue com pincel e escova para soltar a sujeira dos cantos. É o pincel que faz o trabalho, não a pressão da água.
6. Enxágue com pouca água, com borrifador ou mangueira em jato leve. Não aponte jato forte para conectores e módulos, mesmo protegidos.
7. Seque com microfibra e deixe o cofre ventilar com o capô aberto. Só tire os plásticos depois que tudo estiver seco.
8. Dê partida e deixe em marcha lenta alguns minutos, observando o painel.

Cuidados que evitam dor de cabeça

• Nunca use lavadora de alta pressão de perto no motor.
• Não lave com o motor quente nem sob sol forte: o produto seca e mancha.
• Se acender alguma luz no painel depois da lavagem, desligue, deixe secar mais e, se continuar, procure a oficina. Veja o que pode ser a luz da injeção.
• Aproveite para conferir nível de óleo, fluido de arrefecimento e possíveis vazamentos. Motor limpo mostra vazamento novo na hora.

O que muda para você?

Na prática: motor limpo facilita enxergar vazamentos, ajuda na hora de vender o carro e evita que poeira e óleo acumulados ressequem mangueiras. Uma limpeza leve a cada poucos meses resolve. Para o resto do carro, siga o passo a passo de como lavar em casa sem riscar a pintura.

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