Gasolina aditivada, comum ou premium: qual a diferença e quando vale a pena

A dúvida de leitor desta semana é uma das mais comuns no posto: vale pagar mais pela gasolina aditivada? A resposta curta: comum e aditivada têm a mesma octanagem (87). A diferença está nos aditivos detergentes e dispersantes da aditivada, que ajudam a manter o motor limpo. Já a premium tem octanagem maior (91) e só faz diferença de verdade em motores mais potentes.

Abaixo, o que muda em cada uma, explicado com base nas orientações do CESVI publicadas pelo Portal do Trânsito.

Qual a diferença entre comum, aditivada e premium?

Octanagem é a resistência da gasolina a queimar sozinha, antes da faísca da vela. Quanto maior, mais o motor pode trabalhar com compressão alta sem a chamada "batida de pino" (quando o combustível explode fora de hora). Motor comum não aproveita essa vantagem.

Uma observação: a proporção de etanol na gasolina é definida pelo governo e já mudou nos últimos anos. Ela é a mesma nos três tipos vendidos no posto.

O que os aditivos fazem?

Na gasolina comum, segundo o CESVI, os resíduos da queima podem ficar presos nas válvulas de admissão do motor (as "portinhas" que deixam a mistura de ar e combustível entrar no cilindro). Com o tempo, essa sujeira atrapalha a mistura, e o motor pode perder um pouco de desempenho e gastar mais.

Os detergentes da aditivada ajudam a soltar esses depósitos, e os dispersantes quebram as partículas para que saiam junto com a queima. É um efeito de manutenção, não de potência imediata: você não sente diferença no primeiro tanque.

E a premium, quando vale?

A premium usa os mesmos aditivos da aditivada, mas com octanagem 91. Segundo o CESVI, o ganho é significativo em carros mais potentes, cujos motores trabalham com taxa de compressão alta e foram calibrados para esse combustível.

Regra prática: leia o manual ou a tampa do tanque. Se a montadora recomenda premium, use. Se não recomenda, o carro funciona normalmente com a comum, e o ganho com a premium tende a não compensar a diferença de preço.

O que muda para você?

Para o carro popular flex do dia a dia:

1. A comum resolve no uso normal.
2. Alternar com a aditivada de vez em quando ajuda a manter o sistema de alimentação limpo, principalmente em carro que roda pouco ou só na cidade.
3. Pode misturar comum e aditivada no mesmo tanque sem problema. Se a dúvida é misturar gasolina com etanol, veja pode misturar gasolina e etanol no tanque.

Para carro potente ou turbo de alta compressão: siga o manual. Se ele pede premium, colocar a comum pode reduzir o desempenho.

E o etanol? Muitas vezes ele compensa mais que qualquer gasolina. Confira se vale no seu estado em etanol a R$ 4,11.

O que mais pesa no consumo não é o tipo de gasolina, e sim a manutenção: pneus calibrados, filtro de ar limpo e óleo certo. Veja qual o óleo certo para o motor e fique de olho na luz da injeção, que avisa quando a mistura não está boa.

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