6 picapes mais baratas do Brasil: Saveiro lidera com R$ 115.090

A picape zero-quilômetro mais barata do Brasil em outubro de 2026 é a Volkswagen Saveiro Robust, por R$ 115.090 de tabela, com a Fiat Strada Endurance colada atrás, a R$ 116.990. Para quem precisa de caçamba, a diferença entre a primeira e a sexta picape da lista passa de R$ 115 mil, e quem tem CNPJ consegue pagar bem menos que o preço sugerido.

A busca por "picape" disparou no Google nesta semana. Por isso, reunimos os preços de tabela confirmados em sites das montadoras e em reportagens de 2026, com motor, capacidade de carga e consumo medido pelo Inmetro quando o dado foi divulgado.

Quais são as picapes mais baratas do Brasil?

Preço sugerido da versão de entrada de cada modelo à venda (sem frete, pintura ou opcionais):

*Carga útil informada pelo AutoPapo para a versão de entrada no início do ano (na Maverick, o dado é da Lariat Black, que tem o mesmo motor).

Fontes dos preços: Saveiro e Strada no levantamento de outubro do Mundo do Automóvel para PCD; Montana na AUTOO; Toro no release da Fiat; Maverick no site da Ford; Rampage na Itatiaia.

Para saber quanto vale uma picape usada desses modelos, consulte a Tabela FIPE.

Saveiro ou Strada: qual vale mais a pena?

As duas brigam por menos de R$ 2 mil. A Saveiro tem o motor maior (1.6) e um pouco mais de força, mas perde nos números práticos:

• Consumo: com etanol, a Saveiro faz 7,7 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada; a Strada faz 9,1 e 10,1 km/l, segundo os dados do Inmetro citados pelo Garagem 360.
• Caçamba: a Saveiro leva 924 litros e a Strada cabine simples, 1.354 litros, de acordo com a Webmotors.
• Cabine: a Strada Endurance agora é Cabine Plus, com um espaço extra atrás dos bancos para mochila e ferramentas. A Saveiro de entrada é cabine simples.

Numa conta simples, quem roda 2.000 km por mês na cidade com etanol gasta cerca de 260 litros na Saveiro e 220 litros na Strada. São 40 litros a menos todo mês.

O que a Montana oferece a mais?

Por R$ 133.090, a Chevrolet Montana entrega motor 1.2 turbo de três cilindros, câmbio de seis marchas, seis airbags e multimídia com Android Auto e CarPlay sem fio de série, segundo a AUTOO. A caçamba tem 874 litros.

O ponto fraco é a carga útil: 600 kg, menos que Saveiro e Strada. Ela é uma picape mais para uso misto (família e fim de semana) do que para trabalho pesado. Se quiser câmbio automático, a versão LTZ custa R$ 154.990.

A Toro é a picape automática mais barata?

Entre as da lista, sim. A Toro Endurance, por R$ 167.490, já vem com o 1.3 turbo flex de 176 cv e câmbio automático de seis marchas. Ela é maior, tem a maior carga útil entre as flex (750 kg) e o consumo é o mais alto do grupo com gasolina: 9,8 km/l na cidade, conforme números publicados pela AUTOO.

Na linha 2027, a Fiat também lançou a Toro com sistema híbrido leve de 48V (MHEV, um pequeno motor elétrico que ajuda o motor a combustão). Essa versão, a Volcano, custa R$ 197.490.

E Maverick e Rampage, para quem precisa de mais força?

A Ford Maverick Lariat é a novidade do mês: a Ford lançou em 7 de outubro essa versão de R$ 209.900, com motor 2.0 turbo a gasolina de 253 cv e tração integral. A Motor Show informa que é uma edição limitada.

A Ram Rampage Big Horn custa R$ 230.990 e é a única da lista com motor diesel: 2.2 turbo de 200 cv. Ela carrega cerca de uma tonelada e faz 10,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada, segundo a Motor Show. Para quem roda muito, vale comparar com o diesel nos preços dos combustíveis de outubro.

Acima delas estão as médias a diesel. No levantamento de outubro do Mundo do Automóvel para PCD, as versões de entrada de Ford Ranger (XL, R$ 256.600), Chevrolet S10 (WT, R$ 266.640) e Toyota Hilux (STD, R$ 267.400) já passam de R$ 250 mil.

E a Renault Oroch?

A Oroch está saindo de linha. Segundo o Garagem 360, a Renault vende os últimos lotes em estoque, e a versão Pro tinha preço de tabela de R$ 126.690 em junho, com descontos nas lojas. A substituta, a Niagara, foi exibida em Curitiba neste mês e deve ser lançada ainda em 2026, mas ainda não tem preço, segundo o Vrum. Por isso ela não entrou no ranking.

O que muda para você

• Tem CNPJ, MEI ou é produtor rural? Peça a tabela de vendas diretas. No começo de outubro, a Strada Endurance Cabine Plus saía por R$ 87.743 e a Saveiro Robust por R$ 88.619 para CNPJ, mais de R$ 26 mil abaixo da tabela.
• Vai usar para trabalho? Olhe a carga útil antes do preço. Strada (720 kg) e Saveiro (664 kg) carregam mais que a Montana (600 kg), que custa R$ 16 mil a mais que a Strada.
• Quer economia? A Strada 1.3 é a que menos gasta entre as de entrada. A Montana turbo vem logo atrás.
• Precisa de câmbio automático? A Toro Endurance é a porta de entrada, mas a Strada também tem versão CVT (Volcano Cabine Dupla, R$ 142.490, segundo A Crítica).
• Pesquise o preço real. Tabela é ponto de partida. Compare a oferta da loja com a Tabela FIPE de outubro para não pagar caro num seminovo quase zero.

A Strada segue como o carro mais vendido do país: passou de 100 mil unidades em 2026 já no começo de agosto, segundo a Fiat. Veja como ela está no ranking parcial de outubro.