Chevrolet sobe preço de Onix, Tracker e S10 em até R$ 4,3 mil

A Chevrolet subiu os preços de seis linhas de carros no Brasil: Onix, Onix Plus, Tracker, Spin, Montana e S10 ficaram de R$ 1.100 a R$ 4.300 mais caros, segundo a nova tabela que já aparece no site oficial da marca. Para quem pensa em comprar, a boa notícia é que as versões de entrada do Onix, do Tracker e da Spin ficaram fora do reajuste.

O aumento foi revelado na quarta-feira (22) pelo Auto+ TV, que comparou a tabela antiga com a nova. O Fala Motorista conferiu um por um os preços públicos sugeridos que estão hoje nas páginas da Chevrolet, e eles batem com os valores novos.

Quanto ficou cada carro da Chevrolet?

Os preços abaixo são os sugeridos pela montadora, sem frete e sem negociação. A coluna "antes" vem da comparação do Auto+ TV e, no caso do Onix, também dos preços de lançamento da linha 2027, divulgados em junho.

Onix e Onix Plus

O Onix Turbo AT Eco, a versão que roda só com etanol, segue como a porta de entrada da família, a R$ 99.990. O Onix 1.0 MT aspirado aparece hoje a R$ 103.990 no site; na estreia da linha 2027, em junho, ele custava R$ 102.890. O Onix Log, versão furgão para trabalho, segue a R$ 105.990.

Tracker e Spin

O Tracker Turbo AT de entrada e a Spin 1.8 AT de entrada continuam a R$ 119.900.

Montana e S10

Segundo o Auto+ TV, o reajuste também chegou ao SUV médio Equinox (alta de R$ 4.800) e ao Sonic (R$ 1.400). Esses dois não fazem parte das páginas que conferimos, por isso ficam aqui como informação do veículo especializado.

O que muda para você?

Na prática, quem vai comprar um Chevrolet popular paga hoje de R$ 1.100 a R$ 1.300 a mais no hatch e no sedã mais vendidos da marca. Em um financiamento de 48 meses, isso pesa pouco na parcela, mas soma no valor de entrada e no seguro, que costuma ser calculado sobre o preço do carro.

Três situações merecem atenção:

1. Pedido já fechado: se você assinou o pedido com o preço antigo, confira se o valor está travado no contrato. O preço que vale é o que está no documento, não o da tabela do dia do faturamento.
2. Carro em estoque na loja: concessionária pode ter unidades compradas da fábrica antes do reajuste. Vale perguntar e negociar, porque a margem dessas unidades é maior.
3. Versões que não subiram: Onix Eco, Tracker Turbo AT e Spin 1.8 AT de entrada mantiveram o preço. Para quem quer o carro mais barato da família, nada mudou.

Vale esperar uma promoção?

O próprio site da Chevrolet já anuncia ofertas de Black Friday e taxa zero em alguns modelos, e a página da S10 mostra um preço "a partir de" R$ 239.990 com taxa zero, bem abaixo da tabela das versões (as condições dessa oferta não aparecem na página). Ou seja: a tabela subiu, mas o preço final na loja depende muito da campanha do mês. Antes de fechar, compare a oferta com o valor do carro na Tabela FIPE e com rivais que estão em promoção, como os modelos da Toyota, que tiveram descontos de até R$ 54 mil em outubro.

Por que a Chevrolet subiu os preços agora?

A marca não comentou o reajuste publicamente. O movimento vai na contramão de parte do mercado, que vem cortando preços para enfrentar as marcas chinesas. O Onix e o Tracker brigam no topo do ranking: na parcial de outubro, o HB20 passou o Polo e lidera as vendas, e o resultado do mês vai mostrar se a alta afeta o ritmo da Chevrolet.

E o carro usado da Chevrolet, fica mais caro?

Não de forma automática. Quando o zero sobe, o seminovo tende a ganhar um pouco de valor ao longo dos meses, porque a diferença entre os dois aumenta. Mas quem define o preço do usado é o mercado, e a Tabela FIPE só reflete a mudança depois das próximas pesquisas mensais.

Fique de olho: os preços sugeridos podem mudar de novo com as campanhas de fim de ano. Se a compra for agora, peça a proposta por escrito, com preço, frete e prazo de entrega.