Aditivo para radiador pronto para uso, orgânico, rosa, galão de 5 litros

O líquido de arrefecimento é o que impede o motor de ferver. Ele é uma mistura de água desmineralizada com aditivo, que aumenta o ponto de ebulição e protege o sistema por dentro contra corrosão. Com o tempo e com pequenas perdas, o nível baixa e o aditivo perde efeito, e completar só com água da torneira é a causa de muito radiador entupido. O aditivo pronto para uso resolve isso de forma simples: já vem na proporção certa, é só colocar.

O que observar antes de comprar

• O tipo que o manual pede: existem aditivos orgânicos, inorgânicos e híbridos. Use o tipo indicado pela montadora e não misture tipos diferentes. A cor ajuda a identificar, mas não é regra: o que vale é a especificação no manual ou na etiqueta do reservatório.
• Pronto ou concentrado: o pronto para uso é o mais prático para completar nível. O concentrado rende mais, mas exige diluir com água desmineralizada na proporção do fabricante.
• Quantidade: um carro de passeio costuma ter entre 4 e 7 litros no sistema, conforme o motor. Para completar nível, 5 litros dão e sobram; para troca completa, confira a capacidade no manual.
• Marca e lacre: prefira marcas conhecidas e embalagem lacrada. O indicado é da Paraflu, código 10-3022, orgânico e anticorrosivo segundo a ficha técnica.

Para quem serve

Para quem tem carro que usa aditivo orgânico rosa e quer manter um galão em casa para completar o nível, e para quem vai fazer a troca do líquido no prazo do plano de manutenção. Também é útil antes de viagem longa, junto com a checagem dos outros fluidos, como explicamos em como checar óleo, água e freio em 5 minutos.

Como usar

1. Trabalhe sempre com o motor frio. Abrir a tampa do reservatório quente pode espirrar líquido fervendo.
2. Confira o nível no reservatório de expansão: ele deve ficar entre as marcas de mínimo e máximo.
3. Complete devagar até o nível certo, sem passar do máximo, e feche bem a tampa.
4. Se o nível baixar de novo em poucos dias, há vazamento ou outro defeito. Procure uma oficina; completar toda semana só esconde o problema.
5. Na troca completa, o sistema deve ser drenado e, se estiver sujo, limpo antes de receber o líquido novo. Se você não tem prática, faça na oficina.

Se o ponteiro da temperatura subir com o carro rodando, siga os passos de carro esquentando: o que fazer e não abra o reservatório com o motor quente. Para entender prazos e por que não usar só água, veja líquido de arrefecimento: quando trocar e se pode pôr água.

Vale a pena?

Sim, desde que seja o tipo certo para o seu carro. É um item barato perto do custo de um motor superaquecido, tem ótima avaliação de quem comprou e elimina o erro de diluição. A nota editorial é 4,5 porque o pronto para uso custa mais por litro de aditivo do que o concentrado e não serve para carros que pedem outro tipo de líquido.

Análise da EQUIPE FALA MOTORISTA com base na ficha técnica e na descrição do anúncio. Preço e disponibilidade mudam: confira no link.