Como ler o pneu: o que significa 205/55 R16 91V e onde ver a data

Na hora de trocar pneu, o vendedor pergunta "qual a medida?" e muita gente corre para fotografar a lateral do pneu velho. Aquela sequência de números e letras, como 205/55 R16 91V, diz tudo o que você precisa saber: tamanho, quanto peso o pneu aguenta e até que velocidade ele foi feito para rodar. Entender o código evita comprar errado e pagar por um pneu que não serve.

O que significa cada parte de 205/55 R16 91V?

Usando o exemplo explicado pela Gazeta SP:

Largura e perfil

O primeiro número é a largura do pneu de um lado ao outro da banda que toca o chão. O segundo é o perfil: quanto menor, mais baixa a lateral. Pneu de perfil baixo deixa a direção mais firme, mas sente mais os buracos e a roda fica mais exposta.

Aro

O número depois do R é o tamanho da roda em polegadas. Pneu aro 16 só monta em roda aro 16. Se pensa em trocar o tamanho das rodas, veja antes o que muda e o que a lei permite.

Índice de carga e de velocidade

O índice de carga é um código, não o peso em si. No exemplo, 91 equivale a 615 kg por pneu. O índice de velocidade é a letra: V corresponde a 240 km/h. Na troca, o pneu novo deve ter índices iguais ou maiores que os indicados pela montadora no manual ou na etiqueta do carro.

Onde fica a data de fabricação?

Procure na lateral um código de quatro dígitos, geralmente dentro de uma moldura oval. Os dois primeiros números são a semana e os dois últimos, o ano de fabricação. Exemplo: 1224 significa 12ª semana de 2024.

Vale conferir no ato da compra, principalmente em promoção. Segundo a Gazeta SP, não existe prazo de validade legal para pneu: os fabricantes recomendam inspeções periódicas a partir de cinco anos de fabricação, e um pneu "novo" fabricado há alguns anos e bem guardado não precisa ser trocado só por isso.

E o Treadwear?

Alguns pneus trazem também o Treadwear, um número de 60 a 800 que compara a resistência ao desgaste em testes controlados. Quanto maior, mais durável em tese, mas ele serve para comparar pneus da mesma marca, não como garantia de quilometragem.

O que muda para você?

Na prática, antes de comprar:

1. Fotografe a lateral do pneu atual e confira se é a medida original do manual. O carro pode ter vindo de um dono que trocou.
2. Não reduza os índices de carga e velocidade. Pneu com índice menor pode não aguentar o peso do carro carregado.
3. Confira a data dos pneus novos na loja.
4. Olhe a profundidade dos sulcos dos pneus que ficam. O limite legal é 1,6 mm, marcado pelo TWI: veja como medir e qual a multa por pneu careca.
5. Remold e recapado têm regras próprias: entenda a diferença e o selo do Inmetro.

Depois da troca, faça alinhamento e balanceamento e calibre na pressão indicada pela montadora. É o que faz o pneu novo durar.