Hyundai HB20 ou BYD Dolphin Mini: qual vale mais a pena?

O Hyundai HB20 e o BYD Dolphin Mini são os dois carros de passeio mais vendidos de outubro, e a escolha entre eles é, no fundo, a escolha entre um flex e um elétrico. Para quem dirige, a diferença aparece em dois lugares: o elétrico custa mais na compra, mas gasta cerca de R$ 0,09 por km carregado em casa, contra R$ 0,42 por km do HB20 1.0 com etanol na cidade.

Abaixo, a conta completa, com números oficiais e os dois lados da história, para você decidir com o seu uso.

Quem está vendendo mais?

Na parcial de outubro até o dia 28, com dados da Fenabrave publicados pelo CAR.BLOG.BR, o HB20 lidera entre os carros de passeio com 8.725 emplacamentos, alta de 52,7% sobre setembro. O Dolphin Mini vem logo atrás, com 7.520. No acumulado do ano, porém, o elétrico está na frente: 68.126 unidades, contra 62.314 do HB20.

Vale lembrar a briga de dias anteriores, que mostramos no ranking até o dia 27.

Quanto custa cada um?

O preço do HB20 Comfort é o do configurador da Hyundai na tabela de julho, publicada pelo AutoRodas. O do Dolphin Mini GL é o da campanha de outubro divulgada pela BYD e noticiada pelo Canal VE, válida até 31 de outubro ou enquanto durar o estoque. A tabela cheia da GL é de R$ 118.990. Detalhamos o financiamento em Dolphin Mini cai R$ 9 mil.

Preço de carro muda toda semana. Antes de negociar, confira os valores do dia na concessionária e o valor do seu usado na Tabela FIPE.

Quanto cada um gasta por quilômetro?

Usamos o consumo do PBEV, o programa de etiquetagem do Inmetro. É um teste de laboratório: no dia a dia o gasto muda com trânsito, pé e ar-condicionado, mas é a base justa para comparar.

• HB20 1.0 aspirado: 9,9 km/l com etanol e 13,3 km/l com gasolina na cidade. Com a média da ANP de 4 a 10 de outubro (R$ 4,14 o etanol e R$ 6,54 a gasolina), dá R$ 0,42 por km com etanol e R$ 0,49 por km com gasolina.
• Dolphin Mini: 0,41 MJ/km no Inmetro, o que equivale a cerca de 0,114 kWh por km. Com a tarifa média residencial de R$ 0,76 por kWh do Ministério de Minas e Energia, sai por cerca de R$ 0,09 por km.

kWh, o quilowatt-hora, é a unidade da sua conta de luz: é o "litro" do carro elétrico. O passo a passo dessa conta está em quanto custa rodar 1.000 km com elétrico ou flex.

E por mês?

A diferença é de cerca de R$ 331 por mês, ou quase R$ 4 mil por ano.

Em quanto tempo o elétrico se paga?

Entre o HB20 Comfort (R$ 96.140) e o Dolphin Mini GL na campanha (R$ 109.990), a diferença é de R$ 13.850. Dividindo pela economia de R$ 331 por mês, são cerca de 42 meses, ou 3 anos e meio, só com o abastecimento. Quem roda 2.000 km por mês, como um motorista de aplicativo, corta esse prazo pela metade.

Se a comparação for com a GS (R$ 119.990), a diferença sobe para R$ 23.850 e o prazo passa de 6 anos rodando 1.000 km por mês.

E as revisões?

No HB20 1.0 aspirado, a tabela oficial da Hyundai, válida até 31/12/2026, soma R$ 3.757,37 nas cinco primeiras revisões, até 50 mil km. Isso dá cerca de R$ 75 por mês para quem roda 1.000 km. Explicamos cada parada em quanto custa manter o HB20.

Para o Dolphin Mini, não encontramos uma tabela pública de revisões aberta para conferir, por isso ela ficou fora da conta. O elétrico dispensa troca de óleo, filtro de combustível e velas, mas freio, suspensão, pneus e fluidos continuam na lista. Peça o plano de revisões por escrito na concessionária.

Os dois lados: o que pesa a favor de cada um?

A favor do HB20:

• Abastece em qualquer posto, em cinco minutos, e não depende de tomada. Para viagem longa, isso pesa.
• Garantia de 5 anos sem limite de quilometragem, oferecida pela Hyundai desde 2012, segundo a CNN Brasil.
• Preço de compra menor e uma versão abaixo de R$ 100 mil já anunciada pela marca para os próximos meses.
• Revenda conhecida: o mercado sabe avaliar um HB20 usado; o de elétricos ainda está se formando.

A favor do Dolphin Mini:

• Custo de uso quase cinco vezes menor carregando em casa.
• Menos itens de desgaste típicos do motor a combustão.
• Silêncio e torque imediato no anda e para da cidade.
• Os seis airbags da GS, item que o HB20 também oferece na faixa de R$ 90 mil a R$ 100 mil.

Os cuidados com o elétrico: a autonomia de 224 km (GL) e 280 km (GS) no padrão Inmetro limita viagens sem planejamento; ele não tem estepe, segundo o Terra; e recarga em eletroposto público custa bem mais que a tomada de casa. Na revenda, a bateria é o item que decide o preço: trocá-la pode custar de R$ 30 mil a R$ 80 mil, segundo o Vrum. Veja como checar a saúde da bateria.

Na prática: qual escolher?

1. Tem garagem com tomada e roda mais de 1.000 km por mês na cidade? O Dolphin Mini tende a compensar em 3 a 4 anos, e mais rápido se você roda muito.
2. Mora em prédio sem ponto de recarga ou viaja muito de carro? O HB20 é a escolha mais simples, e a economia do elétrico encolhe se você depender de recarga pública.
3. Roda pouco, menos de 500 km por mês? A diferença de preço demora muito para voltar. O HB20 sai na frente.
4. Faça a conta com os seus números: pegue o kWh da sua conta de luz, já com impostos, e o preço do etanol no seu posto, e refaça as multiplicações acima.
5. Negocie: a campanha do Dolphin Mini GL tinha prazo até 31 de outubro. Pergunte se foi prorrogada antes de fechar.

Veredito

Não existe vencedor único. O HB20 é o carro mais fácil de ter: mais barato na compra, abastece em qualquer lugar e tem garantia longa. O Dolphin Mini é o mais barato de usar, desde que você tenha onde carregar e rode o suficiente para recuperar a diferença de preço.