BYD Dolphin Mini 2ª geração carrega de 10% a 70% em 5 minutos

A BYD lançou na China, nesta terça-feira (20), a segunda geração do Seagull, o mesmo carro que no Brasil se chama Dolphin Mini, e a grande novidade é a recarga: de 10% a 70% em cerca de 5 minutos nas versões mais caras. Para quem dirige aqui, nada muda por enquanto: a nova geração não tem data para chegar, e o Dolphin Mini à venda nas lojas brasileiras continua sendo o atual.

O lançamento foi feito em Zhengzhou, na província de Henan, segundo o site chinês CnEVPost. Portais brasileiros como O Tempo e o Boca Notícias também repercutiram a estreia.

O que é essa recarga de 5 minutos?

É o Flash Charging, nome que a BYD dá ao seu sistema de recarga ultrarrápida. Funciona assim:

• Recarga DC é a recarga em corrente contínua, feita nos carregadores rápidos de rua. Ela entrega a energia direto na bateria, sem passar pelo carregador interno do carro. É bem mais rápida que a tomada de casa (AC, corrente alternada).
• kW (quilowatt) mede a potência do carregador. Quanto maior, mais energia entra por minuto. Os carregadores rápidos mais comuns no Brasil ficam entre 50 kW e 180 kW, segundo O Tempo.
• O Flash Charging chega a 1.500 kW por conector, ou 1,5 MW (megawatt). É de 8 a 30 vezes a potência desses carregadores comuns.

Com isso, a BYD diz que o novo Seagull vai de 10% a 70% em 5 minutos e de 10% a 97% em 9 minutos, segundo o Electrek. No frio de 30 graus negativos, a marca fala em 20% a 97% em 12 minutos. São números da fabricante, medidos em condições controladas. Na vida real, dependem da temperatura, da carga da bateria e da potência que o posto entrega de fato.

Quais são os números do novo Seagull?

A bateria é a Blade de segunda geração, de fosfato de ferro-lítio (LFP), segundo o Electrek. Lembre que o ciclo chinês CLTC é bem mais otimista que o do Inmetro: a autonomia brasileira, quando houver, deve ser menor.

O carro também ficou maior. Tem 4,20 m de comprimento, 42,5 cm a mais que a geração anterior, e 2,65 m de entre-eixos (distância entre as rodas da frente e as de trás), 15 cm a mais. Agora leva cinco pessoas em vez de quatro. O motor foi para trás e a tração passou a ser traseira, com suspensão traseira independente multilink no lugar do eixo de torção. Há porta-malas dianteiro de 94 litros e tela central de 15,6 polegadas.

Quanto custa na China?

São cinco versões, de 65.900 yuan (Vitality) a 99.900 yuan (Smart), segundo o CnEVPost. Com o bônus de troca da BYD, a de entrada sai por 62.900 yuan. A versão básica ficou 4.000 yuan mais barata que o Seagull anterior.

Só as três versões mais caras (Comfort, Flying e Smart) têm a bateria maior e o Flash Charging. Quem compra uma delas para uso particular ganha um ano de recarga grátis nas estações rápidas da BYD na China.

Não dá para converter esse preço direto para o Brasil: imposto de importação, tributos, frete e equipamentos mudam bastante a conta.

Esse carro vem para o Brasil?

Não há anúncio oficial de data ou preço. Em julho, durante evento em Camaçari (BA), o vice-presidente sênior da BYD, Alexandre Baldy, indicou que a nova geração do Dolphin Mini não chega antes de 2028, nem no Brasil nem em outro mercado fora da China, segundo o AutoData. Ele não disse se o carro será importado ou feito aqui. No lançamento desta semana, a BYD não confirmou planos para o país.

Enquanto isso, o Dolphin Mini atual, montado em Camaçari, ganhou a linha 2027 com pneus mais largos, e a versão GL está em promoção de R$ 9 mil a menos até 31/10.

O que muda para você

Se tem ou vai comprar o Dolphin Mini atual: ele não ganha a recarga de 5 minutos. Segundo a página oficial da BYD, o modelo vendido aqui tem bateria de 38 kWh, autonomia de até 280 km no Inmetro e vai de 30% a 80% em cerca de 30 minutos na recarga rápida. Esse tempo não cai num carregador mais potente, porque quem limita é o próprio carro.

Sobre a rede de carregadores: em agosto, a BYD prometeu instalar mil carregadores Flash Charging no Brasil até o fim de 2027, segundo a CNN Brasil. O primeiro ponto anunciado fica numa concessionária em Brasília (DF). Até então, o único carro citado como capaz de usar a tecnologia por inteiro era o Denza Z9 GT. Ou seja: para os 5 minutos funcionarem, é preciso ter o carro compatível e a estação própria ao mesmo tempo.

Na hora de decidir a compra:

1. Se precisa de carro agora, a nova geração não é motivo para esperar: a previsão é de 2028 ou depois.
2. Faça a conta do uso diário. Para quem recarrega em casa, a recarga rápida pesa menos. Veja quanto custa rodar 1.000 km com o Dolphin Mini.
3. Se pensa em revender daqui a dois ou três anos, lembre que a chegada de uma geração nova costuma pressionar o preço do usado. Acompanhe o valor na Tabela FIPE.

Olhar de oficina

A troca para motor e tração traseiros, com suspensão multilink, muda a manutenção do próximo Dolphin Mini: há mais buchas e braços na traseira para inspecionar do que num eixo de torção. Já a recarga ultrarrápida frequente exige um bom controle de temperatura da bateria. Por isso, quando o carro chegar, vale ler no manual o que a BYD orienta sobre uso de carregadores de alta potência e o que a garantia da bateria cobre.