Honda NSX de Senna vai a leilão em Londres por até R$ 5,8 milhões

O Honda NSX 1991 vermelho que a Honda cedeu para Ayrton Senna usar em Portugal foi a leilão neste sábado (31), em Londres, com estimativa de £ 500 mil a £ 800 mil, algo entre R$ 3,6 milhões e R$ 5,8 milhões. Para quem acompanha o mercado, é o tipo de venda que mostra quanto a história de um ídolo pode multiplicar o preço de um carro que, sem ela, valeria uma fração disso.

O carro é o lote 155 do The London Auction 2026, da casa RM Sotheby's. O pregão estava marcado para as 16h de Londres (13h de Brasília). Até a publicação desta matéria, a página oficial do lote ainda não mostrava o valor de venda.

Que carro é esse?

É um NSX de primeira geração, chassi JHMNA11500T000233, na cor Formula Red com teto preto e interior de couro preto. Foi registrado em Portugal em 22 de março de 1991, com a placa SX-25-59, e ficava guardado em Lisboa para ser entregue a Senna sempre que ele chegava ao país.

Segundo a RM Sotheby's, a Honda forneceu três NSX para uso pessoal do piloto: este vermelho e outros dois pretos. O carro vai a leilão com o livro de garantia, a documentação de proprietários em Portugal e a cópia de um fax da Honda que confirma a ligação com Senna.

Um detalhe que a própria casa de leilão registra: o documento atual do carro está em nome de 2025, embora o modelo seja de 1991.

Por que ele vale tanto?

O NSX "comum" já é cobiçado. Ele foi o superesportivo de motor central da Honda que provou que dava para fazer um carro rápido e confiável para usar todo dia. E Senna ajudou a acertar o projeto: segundo a Hagerty, ao testar um protótipo ele achou o chassi pouco rígido, e a Honda reforçou a estrutura em cerca de 50% antes do lançamento.

O que transforma este exemplar em peça de museu é o que ele viveu:

• GP de Portugal de 1991: Senna foi dirigindo este NSX até o autódromo do Estoril, onde largou em 3º e terminou em 2º.
• A foto famosa: é o carro em que Senna aparece agachado, de calça jeans, lavando a carroceria com uma mangueira.
• Documentário: o NSX aparece no filme Ayrton Senna: Racing Is In My Blood, de 1992.
• Imola, 2019: voltou à pista italiana nos 25 anos da morte de Senna, com Giancarlo Minardi ao volante.

Por quantas mãos ele passou?

Depois da morte de Senna, em 1994, o carro foi registrado em Lisboa em fevereiro de 1995 por uma empresa, a Laboa Etablissement. Em 1997 estava aos cuidados da Nipomotor, concessionária Honda. Em 2009 foi comprado por uma revenda de Faro, no Algarve.

Em 2013 foi para o Reino Unido, onde ganhou placa local em 2016. Em 2024 foi comprado por um colecionador de Nagoya, no Japão, que agora o colocou à venda. O carro voltou a Londres só para o leilão.

O que muda para você?

Para o motorista comum, nada no bolso. Mas o leilão ajuda a entender três coisas do mercado de carros antigos:

1. Procedência é dinheiro. O mesmo modelo, sem a história, vale muito menos. A Hagerty lembra que um NSX-R 2003 já passou de US$ 1 milhão, mas por ser uma versão rara de fábrica, não por ter tido um dono famoso.
2. Documento vale tanto quanto lataria. O que sustenta a estimativa são os papéis: registro em Portugal, fax da Honda, histórico de donos. Sem isso, seria "o NSX que dizem que foi do Senna".
3. Estimativa não é preço. A faixa de £ 500 mil a £ 800 mil é a aposta da casa de leilão. O lance final pode ficar acima ou abaixo.

Se a ideia é comprar um carro arrematado em leilão aqui no Brasil, os cuidados são outros: veja os riscos do carro de leilão antes de dar o lance. E, para saber quanto vale um usado comum hoje, consulte a Tabela FIPE e veja como 81% dos usados ficaram mais baratos na FIPE de outubro.

O que ainda não se sabe?

• O valor final. A RM Sotheby's não tinha publicado o resultado no site até o fechamento desta matéria.
• Quem comprou. Casas de leilão costumam não divulgar o nome do comprador.
• A quilometragem. A página oficial do lote não informa quanto o carro rodou.

A EQUIPE FALA MOTORISTA atualiza esta matéria assim que o resultado for divulgado.