Etanol na moto flex: quando compensa abastecer a Honda CG 160

O etanol só vale a pena na Honda CG 160 quando custa bem menos que a gasolina, e na moto essa margem pode ser mais apertada do que no carro. Com a linha 2027, que ficou flex em todas as versões, muito motociclista vai encarar essa escolha na bomba pela primeira vez, e a conta certa pode economizar ou desperdiçar alguns reais por semana.

Na versão 2027, a Honda levou o sistema FlexOne até a Start, a última que só aceitava gasolina, como mostramos em CG 160 2027: Start vira flex e linha parte de R$ 17.778. Abaixo, a regra, os números e os cuidados.

O que muda na CG 160 com etanol?

Pouco no desempenho. Nas versões Fan e Titan, o motor de 162,7 cm³ entrega 14,4 cv com gasolina e 14,7 cv com etanol, segundo o Tudo de Motos. Na Start, são 14,5 e 14,7 cv. É uma diferença de 0,3 cv, que quase ninguém sente no dia a dia.

O tanque é de 14 litros e os preços sugeridos vão de R$ 17.778 (Start) a R$ 21.098 (Titan), com chegada às lojas em novembro. A Honda não mexeu na mecânica além da adaptação ao flex e às regras de emissão, de acordo com o AutoPapo.

Por que o etanol rende menos?

Porque cada litro de etanol tem cerca de 30% menos energia que um litro de gasolina, explica o NovaCana. Para andar a mesma distância, o motor precisa queimar mais combustível. Pense como uma marmita menor: você enche mais vezes para ter a mesma refeição.

Daí vem a regra dos 70%: se o etanol rende uns 70% da gasolina, ele só compensa quando o litro custa menos de 70% do preço da gasolina. Abaixo disso, o quilômetro rodado com etanol sai mais barato. Acima, a gasolina ganha.

A conta é simples: preço do etanol ÷ preço da gasolina. Se der menos de 0,70, o etanol tende a valer a pena. Explicamos a regra em detalhe, e o que acontece quando você mistura os dois, em misturar gasolina e etanol no tanque do flex.

Na moto, a conta é a mesma?

Nem sempre. Os 70% são uma média que veio dos carros. Cada motor tem seu próprio rendimento com cada combustível, e a moto pequena pode fugir da regra.

O único teste aberto que encontramos com a CG 160 nos dois combustíveis foi feito pela Agência Infomoto e publicado pela Webmotors. É de 2018, com a CG 160 Titan da geração anterior, então serve como referência, não como número oficial:

Ou seja: nesse teste, na cidade, o etanol só compensaria abaixo de 60% do preço da gasolina, e não de 70%. A Honda não divulga consumo oficial da CG 160 2027 nas informações de lançamento que consultamos.

Quanto custa rodar com cada um?

Usamos a média nacional da ANP de 11 a 17 de outubro: R$ 6,53 a gasolina e R$ 4,11 o etanol, segundo o eixos. O etanol estava a 63% da gasolina, abaixo dos 70%, e já compensava nos carros em 11 estados, como mostramos em etanol cai para R$ 4,11.

Com o consumo do teste da Infomoto, a simulação fica assim:

Na cidade, a gasolina sai cerca de R$ 7 mais barata a cada 1.000 km. Na estrada, o etanol ganha por uns R$ 11. Para quem roda 3.000 km por mês na cidade, como muitos motoboys, a diferença fica perto de R$ 21 por mês a favor da gasolina nesse cenário.

Tem também a autonomia, que pesa para quem trabalha com a moto. Encher os 14 litros custa R$ 91,42 com gasolina e R$ 57,54 com etanol. Mas, pelo consumo do teste na cidade, o tanque cheio de gasolina daria uns 574 km, e o de etanol, uns 346 km. Com etanol, você vai mais vezes ao posto.

E a partida a frio?

O etanol tem mais dificuldade para virar vapor em dia frio, e a primeira partida da manhã pode demorar. A CG flex não tem o tanquinho de gasolina auxiliar dos carros flex antigos. Para quem mora em região fria, um mecânico de concessionária Honda ouvido pela Infomoto recomenda manter cerca de 20% de gasolina no tanque quando a temperatura fica abaixo de 15 graus.

Que cuidados a moto pede com etanol?

A CG flex foi projetada para os dois combustíveis, então usar etanol não estraga a moto. O olhar de oficina recomenda alguns cuidados:

• Siga a revisão em dia. A CG 160 2027 tem revisões a cada 6.000 km ou seis meses, com óleo gratuito em sete revisões a partir da terceira e garantia de três anos sem limite de quilometragem, segundo o AutoPapo.
• Evite deixar a moto parada muito tempo com etanol. O combustível absorve umidade do ar, o que favorece corrosão e borra no sistema de alimentação.
• Abasteça em posto de confiança. Etanol adulterado com água causa falha, engasgo e dificuldade de partida.
• Na troca de combustível, rode alguns quilômetros antes de desligar a moto, para a injeção se ajustar à nova mistura.

Se você já tem uma CG, vale manter o checklist da moto a cada 1.000 km.

O que muda para você?

Na prática, na hora de abastecer a CG 160 flex:

1. Divida o preço do etanol pelo da gasolina. Abaixo de 0,60, o etanol tende a ganhar até na cidade. Entre 0,60 e 0,70, a gasolina pode sair mais barata no uso urbano.
2. Faça seu próprio teste. Encha o tanque com gasolina, zere o hodômetro parcial e anote quantos km rodou por litro. Repita com etanol. Com os dois números, você descobre o limite da sua moto.
3. Na estrada, o etanol fica mais competitivo. No teste, ele rendeu 66% da gasolina fora da cidade.
4. Conte a ida ao posto. Para quem trabalha com a moto, a autonomia menor do etanol também custa tempo.
5. No frio, misture. Abaixo de 15 graus, deixe um pouco de gasolina no tanque para facilitar a partida.

O preço dos combustíveis muda toda semana; refaça a conta sempre que a diferença na bomba mudar.