Kawasaki Corleo: 'robô-cavalo' a hidrogênio vai ao EICMA 2026 e mira venda em 2035

A Kawasaki confirmou que o Corleo, o "robô-cavalo" de quatro patas movido a hidrogênio, vai estar no EICMA 2026, o salão de motos de Milão, de 5 a 8 de novembro. Ele não é uma moto que você vai comprar tão cedo: a peça do estande é uma maquete parada em tamanho real, e a própria marca fala em começar a vender só por volta de 2035.

O assunto ganhou força nesta segunda-feira (2) depois de reportagem do AutoPapo. Os dados abaixo vêm do comunicado da Kawasaki Motors Europe, de 28 de outubro, e do anúncio de desenvolvimento da Kawasaki Heavy Industries, de dezembro de 2025.

O que muda para você

Na prática, nada por enquanto. Não existe preço, ficha final nem mercado de lançamento, e não há plano anunciado para o Brasil. O que o Corleo mostra é para onde a Kawasaki quer levar o lazer fora de estrada: um veículo que anda sobre pernas em vez de rodas, guiado pelo corpo do piloto e com combustível sem emissão de carbono no escapamento. Para quem acompanha o mercado de motos, é um termômetro do que as marcas japonesas estão testando em hidrogênio.

O que é o Kawasaki Corleo?

A Kawasaki chama o Corleo de RMV, sigla em inglês para veículo robótico de múltiplas pernas. São quatro pernas articuladas, cada uma com seu próprio motor elétrico, e cascos de borracha divididos em duas partes, pensados para não escorregar em grama, pedra ou cascalho.

A ideia mistura robótica com o que a marca sabe de moto. As pernas traseiras ficam presas a um mecanismo parecido com a balança traseira de uma motocicleta e se movem de forma independente das dianteiras, para absorver impactos ao andar e correr.

Como funciona o motor a hidrogênio?

O Corleo tem um motor a combustão de 150 cm³ que queima hidrogênio, mas ele não move as pernas diretamente. O motor funciona como gerador: produz eletricidade, e essa energia alimenta os motores das quatro pernas. O hidrogênio fica em cilindros na traseira.

Em outras palavras, é um sistema híbrido em série, parecido com o de carros que usam um motor só para recarregar a bateria, só que aqui o combustível é hidrogênio e não gasolina.

Como se pilota um robô de quatro patas?

Sem acelerador tradicional. O piloto controla o Corleo mudando o peso do corpo, como quem monta um cavalo. Sensores nas pedaleiras e no guidão leem esses movimentos e transformam em comandos para as pernas. O estribo tem regulagem de altura.

A Kawasaki também promete um sistema de navegação que identifica clima, temperatura, tipo de terreno e até animais selvagens, para sugerir rotas seguras. As informações aparecem no painel e no celular. No conceito original, o painel mostrava nível de hidrogênio, rota até o topo de uma trilha e o centro de gravidade do piloto, e projetava marcações no chão à noite.

O Corleo já funciona ou é só maquete?

As duas coisas, dependendo de qual unidade. A que vai para Milão é uma maquete estática em tamanho real, ou seja, não se mexe. O protótipo funcional apareceu na Expo 2025, em Osaka, no Japão, mas fez apenas movimentos limitados, como ficar de pé e ajustar a postura.

As cenas do Corleo correndo por montanhas e desertos que circulam nas redes vêm do material de divulgação da marca. A própria Kawasaki identifica a foto dele "correndo na Arábia Saudita" como imagem ilustrativa. Até agora, a empresa não mostrou publicamente o veículo fazendo uma trilha completa com piloto.

Qual é o prazo para chegar às lojas?

A Kawasaki criou uma equipe só para o projeto, ligada diretamente ao presidente da Kawasaki Heavy Industries. Os marcos divulgados são:

A empresa diz que a apresentação do conceito em 2025 somou cerca de 1,2 bilhão de visualizações nas redes sociais, o que explica por que ela decidiu tirar o projeto do papel.

O que mais esperar do EICMA 2026?

O salão de Milão é o maior palco anual de lançamentos de motos, e muitas novidades apresentadas lá chegam ao Brasil no ano seguinte. Já mostramos aqui o que a Honda trouxe para o país na linha 2027, como a CB1000 Hornet de 147 cv. E, no mundo dos carros, conceitos de salão também servem para testar ideias, como o Toyota bZ Woodland de 380 cv apresentado no SEMA Show.

O Corleo fica no estande N46 do Pavilhão 11. Se a Kawasaki mostrar a unidade funcional ou novos dados durante o evento, esta matéria será atualizada.