MG IM6 chega por R$ 368.990: SUV elétrico de até 752 cv

A MG Motor começou a vender no Brasil o IM6, um SUV elétrico de luxo que custa de R$ 368.990 a R$ 439.990 e chega a 752 cv na versão mais cara. Para quem pensa num elétrico grande, é mais uma opção chinesa na faixa dos R$ 400 mil, com autonomia de até 400 km pelo Inmetro, garantia longa e um recurso raro: as rodas de trás também esterçam.

O IM6 é o primeiro modelo da IM Motors, divisão premium do grupo chinês SAIC (dono da MG), a ser vendido aqui. Segundo a AutoData, é o quinto lançamento da MG no país em menos de um ano, depois de MG4, MG4 Urban, MG S5 e Cyberster.

Quais são as versões e os preços do MG IM6?

São duas versões, com diferença de R$ 71 mil entre elas. Os números abaixo são os divulgados pela marca e reunidos pela AutoIndústria e pelo Vrum; a página oficial do IM6 confirma os dados da Performance.

LFP e NCM são tipos de química da bateria. A LFP (lítio-ferro-fosfato) costuma ser mais barata e tolera bem recargas completas; a NCM (níquel-cobalto-manganês) guarda mais energia no mesmo espaço. Já a arquitetura de 800 V permite aceitar mais potência no carregador rápido, por isso a Performance recarrega em menos tempo.

O que é o esterçamento nas quatro rodas?

As duas versões têm as rodas traseiras que também viram, até 12 graus, segundo a MG. Em baixa velocidade, elas giram para o lado oposto das dianteiras, o que encurta a manobra: o diâmetro de giro informado pela marca é de 10,18 m, número de carro bem menor que um SUV de 4,90 m. Em velocidade, giram para o mesmo lado e deixam a troca de faixa mais estável.

A MG também anuncia um "modo caranguejo", em que o carro anda na diagonal, útil para sair de vagas apertadas. A Performance soma suspensão a ar com ajuste de altura e amortecedores com controle ativo; a Signature usa suspensão convencional.

Tamanho e equipamentos

O IM6 tem 4,90 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,67 m de altura e 2,95 m de entre-eixos. O porta-malas leva 665 litros, e há um compartimento de 32 litros sob o capô.

Por dentro, a tela principal tem 26,3 polegadas e há outra de 10,5 polegadas para o ar-condicionado e ajustes do carro. A lista inclui teto panorâmico, som com 20 alto-falantes, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, bancos dianteiros com aquecimento, ventilação, memória e massagem no do motorista, e bancos traseiros aquecidos e reclináveis. Há ainda V2L, função que usa a bateria do carro para alimentar aparelhos externos.

Na segurança, são sete airbags, piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência e centralização em faixa e alerta de tráfego cruzado na frente e atrás. O carro também pode ser estacionado pelo celular.

O que muda para você

• Para quem compra elétrico de luxo: o IM6 entra na briga com BYD Sealion 7 e Zeekr 7X, citados pela imprensa especializada como rivais diretos. Antes de fechar, compare preço, autonomia pelo Inmetro e, principalmente, a rede de assistência perto de você.
• Autonomia real: os 400 km são do ciclo do Inmetro, medidos em laboratório. A própria MG avisa no site que o número serve para comparação e pode não refletir o uso real. Estrada em alta velocidade, ar-condicionado no máximo e calor reduzem o alcance. Veja quanto custa rodar 1.000 km com elétrico ou flex.
• Recarga: os 18 minutos de 10% a 80% exigem carregador rápido de alta potência (a marca fala em até 396 kW na Performance). Na tomada de casa ou num wallbox comum, o tempo é bem maior.
• Garantia: 7 anos ou 150 mil km para o carro e 8 anos ou 160 mil km para a bateria, nas condições da fabricante. Guarde as revisões em dia, porque elas costumam ser exigidas para manter a cobertura.
• Seguro e revenda: é um carro novo no país, de marca recém-chegada. Ainda não há histórico de valor de revenda nem de custo de peças. Quando o modelo aparecer na Tabela FIPE, vale acompanhar a desvalorização.

Vale a pena?

Pelo preço, o IM6 entrega muito número: potência de esportivo, tela enorme, garantia longa e esterçamento traseiro, que quase não existe nessa faixa. O ponto de atenção é o mesmo de toda marca chinesa recém-chegada: rede de concessionárias, preço de peça e valor de revenda ainda são uma incógnita. Se você está de olho no segmento, veja também quais elétricos mais vendem em outubro e os lançamentos previstos para o fim de 2026.