BYD quer dobrar fábrica de Camaçari para 600 mil carros por ano

Atualização (30/10, 7h21): a BYD deu um passo além da ampliação. Em entrevista coletiva na Fieb, em Salvador, nesta quinta-feira (29), o vice-presidente Alexandre Baldy disse que as áreas de estamparia, solda e pintura de Camaçari estão em fase de testes, que devem terminar em meados de novembro, e que a produção local começa entre novembro e dezembro, segundo o G1 Bahia e o Olhar Digital. O primeiro modelo a passar por todas essas etapas no Brasil será o BYD Atto 2.

O que mudou desde o anúncio de 23 de outubro?

Até agora, a fábrica baiana trabalha principalmente com kits: boa parte do carro chega pronta da China e recebe aqui a montagem final. Com estamparia (onde as chapas de aço viram peças da carroceria), solda e pintura locais, uma parte muito maior do carro passa a ser feita na Bahia. É isso que a BYD chama de produção nacionalizada.

O valor de investimento citado agora (R$ 11 bilhões) é maior que o informado na semana passada; a empresa não detalhou o que entra em cada conta. A empresa também confirmou o interesse no Terminal Portuário Privativo Miguel de Oliveira, antigo porto da Ford, para exportar carros a partir da Bahia para outros países das Américas. Por enquanto, é só intenção: nada foi assinado.

O que muda para quem quer comprar um Atto 2?

Na prática, nada no preço por ora: a BYD não anunciou mudança de tabela. O que a nacionalização costuma trazer é menos dependência de navio e câmbio, entrega mais previsível e acesso a regras do Mercosul que exigem conteúdo regional mínimo, o que abre a porta para exportar. Se você está de olho no modelo, compare antes na Tabela FIPE e veja como a marca vem vendendo no ranking de outubro.

Abaixo, a matéria original de 24 de outubro.

A BYD já busca as autorizações para dobrar a capacidade da fábrica de Camaçari (BA) e chegar a 600 mil carros por ano, segundo informações da Reuters publicadas pela Band Motor nesta sexta-feira (23). O investimento no complexo baiano já passa de R$ 5,5 bilhões, acima do previsto no início do projeto.

Para quem quer comprar um BYD, o motivo da pressa é simples: a marca diz que vende menos do que poderia porque a fábrica não dá conta da procura. Mais produção tende a encurtar a espera nas lojas.

O que a BYD anunciou?

Os números divulgados pela empresa:

A empresa não informou qual órgão analisa o pedido nem o prazo para a ampliação ficar pronta.

Por que a BYD quer produzir mais?

Porque a fila existe. Segundo Alexandre Baldy, executivo da BYD citado pela reportagem, a marca deixa de faturar "cerca de 5.000 a 6.000 vendas adicionais" por mês. Ou seja: tem cliente querendo comprar, mas falta carro.

A meta de 600 mil não é nova. Na inauguração, em 9 de outubro de 2025, o presidente mundial da BYD, Wang Chuanfu, disse ao presidente Lula que a capacidade seria dobrada, segundo comunicado da própria BYD. O plano original previa 150 mil carros por ano na primeira fase e 300 mil na seguinte. O que muda agora é que a empresa começou a correr atrás das licenças.

O que é fabricado na Bahia?

Hoje, a fábrica de Camaçari monta três modelos, segundo a BYD:

• BYD Dolphin Mini, o elétrico mais vendido do país;
• BYD King, sedã híbrido plug-in;
• BYD Song Pro, SUV híbrido plug-in.

Grande parte do carro ainda chega da China. A meta é superar 50% de peças nacionais no início de 2027. Esse índice, chamado de nacionalização, é o que permite exportar com vantagem para países vizinhos. A BYD fala em encomendas de 50 mil carros do México e 50 mil da Argentina.

O modelo de montar carros a partir de kits importados virou tema de debate no setor. Veja os dois lados em Stellantis critica montagem de kits da BYD.

O que muda para você?

Se você quer comprar um BYD: a curto prazo, nada. A ampliação depende de licença e obra. Até lá, a demanda maior que a oferta segura os preços. Mesmo assim, há promoções pontuais, como a do BYD Seal com bônus de R$ 30 mil, que é importado.

Se você já tem um BYD: mais produção local costuma significar mais peças e mais concessionárias, o que ajuda na manutenção e na revenda. Confira quanto o seu vale na Tabela FIPE.

Se você mora na Bahia: a meta de chegar a 10 mil empregos até o fim do ano mexe com a economia da região metropolitana de Salvador, com vagas na fábrica e em fornecedores.

Fique de olho

• Se a licença sair, a BYD precisa construir e equipar a ampliação. Prazo ainda não divulgado.
• A meta de 50% de peças nacionais em 2027 é o próximo marco a acompanhar.
• O ritmo de vendas da marca em outubro aparece no ranking parcial dos carros mais vendidos do mês.