Moto na chuva: 7 cuidados que evitam queda, do pneu à faixa pintada

Pilotar moto na chuva exige mudar o jeito de acelerar, frear e escolher por onde passar. A água reduz a aderência do pneu, esconde buracos e manchas de óleo e transforma a faixa de pedestre num sabão. Com o período de chuvas começando em boa parte do país, estes sete cuidados ajudam quem usa a moto todo dia, para trabalhar ou estudar, a chegar inteiro.

As dicas partem do guia do AutoPapo e do olhar de oficina sobre o que mais aparece depois de uma queda na chuva.

1. Pneu bom é o primeiro freio

Na água, a borracha perde aderência, e pneu gasto não consegue "expulsar" a água dos sulcos. O resultado é a moto escorregar na primeira freada ou curva.

• Confira o TWI, o indicador de desgaste: são pequenos ressaltos dentro dos sulcos. Se a banda de rodagem chegou nele, é hora de trocar.
• Calibre com o pneu frio, na pressão do manual. Pneu murcho esquenta e deforma; cheio demais tem menos contato com o chão.

Explicamos em detalhe como calibrar e quando trocar o pneu da moto.

2. Acelere e freie com suavidade

Aceleração brusca faz a roda de trás patinar; freada brusca trava a roda. Na chuva, tudo tem de ser progressivo:

• comece a frear mais cedo do que no seco, dobrando a distância para o veículo da frente;
• use os dois freios com delicadeza, e não só o dianteiro ou só o traseiro;
• se a moto tiver ABS, pode frear firme sem medo de travar, mas a distância de parada continua maior no molhado.

3. Use o freio motor

Reduzir marchas (de 5ª para 4ª e depois 3ª, por exemplo) faz o motor ajudar a segurar a moto e diminui o trabalho dos freios. Andar com o motor mais "cheio", em rotação um pouco mais alta, também dá mais tração e estabilidade, segundo o AutoPapo. Só não reduza de uma vez, soltando a embreagem rápido: isso pode travar a roda traseira.

4. Fuja do meio da faixa e do óleo

O meio da faixa é onde carros e caminhões pingam óleo. Misturado com água, ele forma uma película quase invisível. Prefira andar na trilha dos pneus dos carros, onde a pista costuma estar mais limpa. Atenção redobrada nos primeiros minutos de chuva, quando a sujeira acumulada sobe.

5. Cuidado com tudo que é pintado

Faixas divisórias, faixas de pedestre, setas e símbolos no asfalto ficam muito escorregadios molhados, principalmente os mais antigos. Evite frear, acelerar forte ou inclinar a moto em cima deles. O mesmo vale para tampas metálicas e trilhos.

6. Roupa certa e visibilidade

Capa de chuva, bota impermeável e luvas mantêm o corpo aquecido. Frio prolongado tira concentração e reflexo, e pode levar à hipotermia em viagens longas.

Na visão, a viseira precisa estar limpa e sem riscos. E lembre a regra: à noite, só viseira cristal, e viseira aberta em movimento dá multa, conforme a Resolução 940/2022 do Contran, resumida pelo Portal do Trânsito. Explicamos tudo na matéria sobre viseira levantada e as regras do capacete. Para ser visto, farol aceso e roupa ou colete com faixa refletiva.

7. Alagamento: a regra da metade da roda

Se a água chega abaixo da metade da roda de tração, dá para passar devagar e sem parar. Acima disso, não arrisque: a roda pode perder contato com o chão, e a água pode entrar no escapamento e atingir a parte baixa do motor, dependendo do modelo. Na dúvida, outro caminho.

O que muda para você? Checklist rápido antes de sair na chuva

Depois da chuva, lubrifique a corrente: a água tira a graxa e acelera o desgaste do kit. Os sinais de que ele está no fim estão neste guia do kit relação. E, se a moto falhar depois de pegar água, veja as causas mais comuns de moto que não pega.