Aquaplanagem: como evitar na chuva e o que fazer se o carro flutuar

Aquaplanagem é quando o pneu deixa de tocar o asfalto porque uma camada de água fica entre os dois, e o carro passa a "boiar" sem obedecer ao volante e ao freio. Para quem vai pegar estrada no feriado de Finados com previsão de chuva, evitar isso depende de três coisas simples: velocidade menor, pneu em dia e nenhum movimento brusco.

O assunto é de época. A concessionária ViaSul, que administra BR-386, BR-101, BR-290 e BR-448 no Rio Grande do Sul, prevê mais de 816 mil veículos entre sexta (30) e segunda (2) e avisou que pode haver chuva forte no período, como publicou o Correio do Imbé. Mas a regra vale para qualquer estrada do país.

O que é aquaplanagem, na prática?

O pneu tem sulcos, aqueles canais na borracha, que funcionam como calhas: empurram a água para os lados para a borracha "morder" o asfalto. Quando chega mais água do que os sulcos conseguem tirar, forma-se uma lâmina embaixo do pneu e ele perde contato com o chão.

Segundo o Vrum, existem dois tipos:

• Parcial: o carro escorrega um pouco, mas o motorista ainda consegue controlar.
• Total: a camada de água é bem mais grossa, o carro perde o contato com o solo e não dá para frear nem acelerar até o pneu voltar a tocar o asfalto.

Na oficina, a gente costuma explicar assim: na parcial, o volante fica "leve" de repente; na total, o carro segue em linha reta mesmo que você vire a direção.

O que aumenta o risco de aquaplanar?

A reportagem do Vrum aponta quatro fatores principais:

A PRF reforça o ponto do pneu: rodar com pressão abaixo da recomendada "aumenta as chances de aquaplanagem". E faz um alerta importante: a chuva, por si só, não causa acidente. O que causa é a velocidade incompatível com a pista e o comportamento do motorista.

Como evitar a aquaplanagem antes de sair?

A orientação da PRF, repetida também pelo Jornal Opção, começa na garagem:

1. Pneus: confira o desgaste e calibre na pressão do manual, com o pneu frio. Se o sulco estiver no limite, troque antes da viagem. Ensinamos a medir em pneu careca: como medir o TWI.
2. Palhetas e esguicho: palheta ressecada deixa riscos de água no vidro. Encha o reservatório do esguicho.
3. Luzes: teste faróis, lanternas, luz de freio e pisca. Na chuva, ser visto é tão importante quanto ver.

Se o vidro embaça por dentro, o problema vira dois. Veja como resolver em vidro embaçado na chuva.

Como dirigir na pista molhada?

Com a estrada já molhada, a PRF lista o que fazer:

• Reduza a velocidade. É o fator que você controla na hora.
• Acenda os faróis, mesmo de dia.
• Aumente a distância do carro da frente e dos que estão ao lado. Na pista molhada, o carro leva mais tempo para parar.
• Sinalize cedo qualquer mudança de faixa.
• Não force ultrapassagem e deixe o celular longe da mão.

O Vrum acrescenta: mantenha as duas mãos no volante e evite manobras bruscas. Poças paradas na faixa da direita, perto do acostamento, merecem atenção redobrada: se der para desviar com segurança e sem invadir outra faixa de repente, desvie; se não der, passe devagar e reto.

O que fazer se o carro aquaplanar?

Aqui é onde mais gente erra, por reflexo. O passo a passo, somando a PRF e o Vrum:

1. Mantenha a calma. O susto faz a pessoa pisar fundo no freio ou virar o volante, e é isso que tira o carro da pista.
2. Tire o pé do acelerador aos poucos. Sem soltar de uma vez.
3. Segure o volante reto, se possível, apontando para onde você quer ir.
4. Ligue o pisca-alerta quando der, para avisar quem vem atrás.
5. Freio só se tiver ABS, e mesmo assim de leve. Sem ABS, a roda trava e o carro desliza ainda mais.
6. Espere o pneu voltar a tocar o asfalto. Você sente o volante "pesar" de novo. Só então corrija a trajetória, com suavidade.

Um detalhe de oficina: quando o pneu reencontra o chão com o volante virado, o carro dá um tranco para o lado em que as rodas estão apontadas. Por isso o volante reto é a regra de ouro.

E se a chuva ficar forte demais?

A PRF é clara: procure um lugar seguro e pare assim que possível, mas nunca na pista e evitando o acostamento, onde o risco de batida por trás é grande com a visibilidade baixa. Posto de combustível, área de descanso ou base de atendimento da concessionária são as melhores opções. O uso do pisca-alerta com o carro em movimento tem regra própria; explicamos em pisca-alerta na chuva: pode?.

Na prática: checklist rápido para o feriado

• Pneus calibrados e com sulco acima do limite.
• Palhetas novas e esguicho cheio.
• Faróis acesos e velocidade abaixo do limite quando chover.
• Distância maior do carro da frente.
• Aquaplanou: calma, pé fora do acelerador, volante reto, freio leve só com ABS.
• Chuva forte: pare num lugar seguro, fora da pista.

Antes de sair, vale passar também pelo nosso checklist de viagem para o feriado de Finados.